【日本颱風】飛燕襲關西機場　林超英：香港機場同樣「無遮無掩」

昨日（4日）日本受到颱風「飛燕」吹襲，狂風暴雨令陸空交通嚴重受影響。關西國際機場關閉，來往本港和大阪的多班航班取消，大批旅客滯留關西機場。而今次飛燕的移動路徑、破壞力，原來正正顯現了全球暖化的影響。
天文台前台長林超英指，全球暖化的情況下，強颱風在西北太平洋形成的機會增加，亦因海水變暖，颱風的形成會傾向於遠離南海，上移至日本，韓國，台灣等附近地區。雖然未來吹襲香港的颱風數目或會減少，但威力可能增加。曾參與香港機場建設評估的林超英指，香港國際機場和關西國際機場同樣位於人工島上，受強烈颱風吹襲時「無遮無掩」。

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「飛燕」移動路徑、破壞力反常　受全球暖化影響

日本氣象部門指，「飛燕」是25年來吹襲日本最強的颱風。而香港天文台指，「飛燕」引發的嚴重風暴潮令大阪一帶的水位升至超過3米，已超越1961年超強颱風「蘭茜」（即日本稱「第二室戶颱風」）吹襲時錄得的當地歷來最高水位，導致關西機場等地嚴重水浸，風浪更令運油船撞毀通往機場的唯一一條行車天橋，關西機場滿目瘡痍，成為重災區。

從今次飛燕的移動路徑和破壞力分析，正好顯現出全球暖化的影響。香港天文台前台長林超英表示，全球暖化的情況下，強颱風在西北太平洋形成的機會增加。他解釋，全球暖化引致海水變暖，颱風的強度也會增加。預計將來強颱風的數目會增加。

林超英：颱風威力增強　香港莫掉以輕心

林超英續指在全球暖化的環境下「颱風打邊度系會改變」，因海水變暖，颱風的形成會傾向於遠離南海，上移至日本，韓國，台灣等附近地區。相對之下，亦預計未來移動至香港的颱風數目將會減少，但一樣可以有強颱風影響本港。他解釋「來得少唔代表唔強」，去年重創澳門的颱風「天鴿」，便是是一個警告。

全球暖化令海平面上升　風暴潮威力更勁

而今次受災嚴重的關西機場建於人工島之上，受風暴潮影響變成澤國，而香港機場同樣是位於填海而成的人工島上，令人關注一旦遇上極端天氣，香港機場能否抵受得住。

天文台指，由於熱帶氣旋中心氣壓相當低，海水會被吸起，加上狂風引起的風浪，將海水推向岸邊，令低窪地帶首當其衝。全球暖化令海平面上升，將會令風暴潮的威力大大增加。

氣候變化更難預計　建人工島風險大增

林超英擔心，一旦有如飛燕的強烈颱風吹襲香港，香港機場恐如關西機場一樣「無遮無掩」。曾參與香港機場建設評估的林超英解釋，當年設計新機場時，曾計算氣候暖化等影響，但正如關西機場「以前都乜數都計嗮，結果都浸。」主因正是相對於當年的環境，氣候變化更難預計。

林超英直指，現時再大規模興建人工島是不周全、不智的行為，「將自己放在一個好危險的處境」。因為建設人工島需考慮人工島在未來100年的情況，而在未來100年，全球恐將面臨格陵蘭冰蓋融化，海水上升速度將變得更加快。

然而,香港氣象學會發言人梁榮武則指，颱風「飛燕」導致日本關西國際機場水浸，原因在於颱風吹襲期間，正值天文大潮，潮水上漲，颱風更容易將海水推至陸地。而長遠而言，氣候變化令水位上升，也是其一原因。

梁榮武：「溫黛」比「飛燕」強

他指，今次「飛燕」並非想象中般強，1962年吹襲本港的颱風「溫黛」比「飛燕」強得多。而今次「飛燕」吹襲日本時風力已經有所減弱。

若強颱風吹襲香港是否會影響本港機場安全？ 梁榮武指，幾乎所有吹襲香港國際機場的颱風都由南而來，在大嶼山的遮擋下，吹至機場的風力有所減弱。