【港珠澳大橋】運輸署推六大措施迎開通　預告往機場隨時塞爆

港珠澳大橋預計於今年開通，運輸署公布六大措施以提升未來處理突發事故的應變能力，包括要求港鐵在有需要時加密班次、增加路牌指示、加設流動可變訊息顯示屏等。署方又預計，大橋開通未必會對東涌的交通情況構成壓力，但預告通往機場島的駿運路迴旋處會有擠塞情況出現，現時已就此跟機管局溝通。

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港珠澳大橋通車在即，運輸署預計東涌的交通需要將會持續上升，又宣布了六大措施以提升未來處理突發事故的應變能力，包括要求港鐵在有需要時加密班次、在青衣站附近增加路牌指示、於北大嶼山公路加設流動可變訊息顯示屏、重置擺放救援車輛、在北大嶼山公路安裝45個交通探測器，以及進行應急交通管理預案及演練。

北大嶼山公路45個交通探測器年底完成安裝

運輸署總工程師（策略研究）劉漢偉解釋，署方已在北大嶼山公路增加了4個流動可變訊息顯示屏，它們主要是設在公路的出入口位置，亦會在一些可供車輛「掉頭」的分岔路附近放置；而救援車輛則會有6輛，並停泊於東涌東交匯處及小蠔灣車廠附近，方便在有意外發生時進行調配。

同時，北大嶼山公路亦會安裝45個交通探測器，現時預計今年年底可完成安裝，他指探測器是以紅外線攝影機進行拍攝，署方主要用以觀察有否發生事故、車輛車速、車流量及實時快拍等，他強調署方並不是用此裝置來「捉超速」等非法行為。

屯門赤鱲角南面連接路將在年底開通

對於大橋日後開通對東涌的影響，劉漢偉認為不會加重現時的交通壓力，因為現時因工程而有多輛工程車進出，他相信工程完成後這類車輛會減少，惟屆時無可避免地會有其他車輛增加，暫時預計通往機場島的駿運路迴旋處、前往大橋人工島的機場路等，都會有擠塞情況出現。現時署方已就此跟機管局溝通。

不過，他重申隨着屯門至赤鱲角南面連接路主缐在年底開通，相信可紓緩部分的壓力。

另外，被問到如青嶼幹線再遇「躉船撞橋」事故的處理方法時，運輸署助理署長（管理及輔助客運）李艷芳指，署方跟吊船公司有協議，有意外對方將提供協助。同時，署方屆時亦會在東涌發展碼頭實施緊急方案，例如開設來往中環的路線、加強中環至愉景灣的渡輪服務，亦會開放海天碼頭，以提供來往荃灣及屯門的緊急渡輪服務。