【沙中線】田北辰：港鐵已答應本周內交代10個車站的沉降數據

港鐵沙中線工程工程醜聞不絕，多名高層需問責離職，近日更被揭發土瓜灣站和會展站的挖掘工程令周邊建築物沉降超標，會展站因而停工。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰今日(12日)出席電視節目時表示，相信沙中線其餘車站周邊都有沉降現象，他已向港鐵要求交代沙中線全線10個車站的沉降數據，並引述港鐵答應將於本周內公布。

田北辰料其餘8個車站有沉降

田北辰出席無綫電視節目《講清講楚》時表示，港鐵至今未有清楚交代沙中線共有多少個車站有沉降，他已要求港鐵完整交代沙中線10個車站的沉降數據，而港鐵亦已答應將於本周內公布。他指，香港有鐵路史以來，每一次建車站都必然引致附近樓宇沉降，無論政府還是港鐵都會有上述紀錄，故相信沙中線其餘8個站都一定有沉降現象出現，估計沉降幅度可能比土瓜灣站還嚴重。

他又提到，現時打算在本月31日召開鐵路事宜小組委員會的特別會議，促請港鐵在會議上交代有何補救措施，並認為政府和港鐵都應交代完整數據，皆因市民不明白沉降是什麼一回事，只有清楚交代始能讓公眾安心。

田北辰稱，政府在監察沉降方面一直有兩個標準，如果是發展商的工程導致周邊建築物沉降逾20毫米，發展商需要即時停工；但若是港鐵工程造成逾20毫米的沉降則無需即時停工，港鐵只要證明到不會有結構安全，或能提交補救方案就可以繼續施工；他推斷有可能是港鐵往績好，加上停車令通車日期延遲，故政府對其有所豁免。

田北辰建議政府全資擁有港鐵

另外，他建議港鐵應該同時檢查其他車站有否剪鋼筋的情況，因為本港工程的安全系數普遍高，故此不排除有承建商像禮頓般，遇到工程問題即自行降低安全系數；他認為港鐵日後可在工地進行錄影，在檢查清楚鋼筋數目後才簽名作實。

田北辰質疑，港鐵的董事局難以討論工程問題，加上港鐵是一間上市公司，需要向股東交代，他認為港鐵已向物業項目傾斜，造成服務、車務工程走樣；他建議政府需全資擁有港鐵，令其變回一個法定機構，集中處理鐵路問題。

沙中線顧問團已開會　本周落工地

特首林鄭月娥日前宣布，政府邀請3名前政府高官組成資深工程管理人員顧問團進入港鐵，協助審核和加強對沙中線工程管理。顧問之一、土木工程署前署長劉正光表示，顧問團已召開首次會議，與會者包括運輸及房屋局官員，當中初步討論了工作範圍，暫未有具體內容，始終要先了解整個情況，本周會落工地。沙中線除紅磡站被剪短鋼筋醜聞外，近日再被揭土瓜灣站及會展站有沉降，問到顧問團的處理次序，劉指，顧問團本周要再互相研究，形容「樣樣都急」。