【沙中線】前土力工程處長：深層發掘無可能零沉降　指標非生死線

港鐵沙中線工程沉降問題持續發酵，路政署上周五（10日）表示，發現沙中線會展站多個監測點的沉降超標，因此要求港鐵立刻暫時停止附近範圍的相關挖掘工作。另外，沙中線土瓜灣站地盤周邊23幢樓宇，懷疑因工程而出現沉降。
土力工程處前處長陳健碩今日（12日）出席節目時表示，沉降的指標不是「生死線」，需視乎情況才能確定危險程度。他表示，沉降幾乎每個地盤都有，香港從未發生因沉降問題而導致人命傷亡事故，「進行深層發掘後，零沉降係無可能，如果有人交份報告俾我話零沉降，直覺上會覺得對方造假。」

政府昨晚（11日）表示，路政署到會展站實地視察，並沒有發現明顯的結構安全問題，而有關的地下設施附近亦未發現明顯異常狀況。同時，路政署聯同監核顧問、屋宇署人員視察土瓜灣站附近的23幢樓宇，並無發現明顯的結構安全問題，有關的地下設施附近亦未發現明顯異常狀況。

工程師學會前會長黃澤恩今日在商台節目中表示，港鐵的處理十分差，向公眾交代時，不能「一時一樣」，否則會影響大眾的信心；當港鐵不能清楚解釋的時候，市民便會越趨擔心，因此要注意資訊發放、期望管理，高層亦要掌握資訊。

黃澤恩認為，以前地鐵只會專注本港的鐵路項目，但現時高層要離港發展海外業務，有機會分散他們的注意力：「（港鐵高層）放在香港建鐵路專注度只剩三分之一，以前係100%。」

至於當局是否應公開港鐵工程地盤附近樓宇的沉降指標，黃澤恩認為，由於相關資訊可能會影響樓價，並需顧及住戶的意向，因此相關做法仍需探討。

出席同一節目的工程師學會前會長、土力工程處前處長陳健碩表示，據他觀察，社會對沉降有誤解，惟沉降的指標不是「生死線」，需視乎情況才能確定危險程度。他表示，沉降幾乎每個地盤都有，而香港工程在控制沉降方面的紀錄一向不錯，從未因沉降問題而導致人命傷亡事故，「進行深層發掘後，零沉降係無可能，如果有人交份報告俾我話零沉降，直覺上會覺得對方造假。」

陳健碩表示，尤其對土瓜灣此類舊區而言，因工程引起沉降不出奇，但施工時必定要保障公眾安全，將沉降減到最低，了解對周遭建築有甚麼影響，發現問題後要立刻解決。