造價飆八成至150億元 　工務小組通過將軍澳至藍田隧道撥款

預計2021年完工的「將軍澳至藍田隧道」造價飆升至150億元，和2013年9月的預算82億元相差逾8成。立法會工務小組今日通過工程撥款，項目將交予財委會審理。

將軍澳至藍田隧道長約3.8公里，連接將軍澳寶順路、東區海底隧道及觀塘的茶果嶺道，工程須填海3公頃，以興建連接將軍澳的道路。政府今次將就工程向立法會申請150.9億元撥款，較去年向區議會提交的82億元估算大幅增加逾八成。

文件顯示，2013至2015年間，項目因工程價格上升逾22億元至92.5億元。另外，因設計標準提高，工程需改動隧道隔熱層設計及加設圍堰壩，令造價按付款當日價格計算，升至150.9億元。

人民力量陳偉業批評隧道造價昂貴，更指是「全球最貴隧道」。民主黨胡志偉表示，隧道收費不應超過將軍澳隧道水平，亦應盡快提交電子收費方案。自由黨議員易志明則說，若隧道收費不等於或低於現有的將軍澳隧道，不能發揮分流作用。

運輸及房屋局副局長邱誠武回應指，局方並未承諾隧道收費不會超過將軍澳隧道水平，又指會研究電子收費方案。土木工程拓展署代表亦指，署方將參考外國電子收費經驗，認為相關開支可望低於興建收費廣場的費用。

項目最終在11票贊成，3票反對，獲得通過，將轉交立法會財委會審理。