恐怖車禍後大埔公路巴士站重開 加防撞欄兼照明 減輕市民恐懼
撰文：黎凱容
出版：更新：
今年2月大埔公路發生九巴翻側恐怖車禍，奪走19人的性命。最近大埔尾巴士站重開，新增防撞欄和太陽能發電板。區議員希望改善工程能提高安全性，居民也可以用得較爲安心。
車站在7月31日上午11點重新投入服務，巴士站加闊了，亦加置了防撞欄。當區區議員陳笑權指巴士站本深3米，現加闊至4.8米。他指：「運輸署說防撞欄是最新設計，可以分隔巴士和車路。我們都需要些時間，才可以知道有否有用，暫時未能下定論。」
他又指，車站頂的太陽能發電板是他提議的設計，發電板會在日頭儲存能量，到夜晚就會為照亮車站。「雖然兩邊都有街燈，但那裏始終有19人過身，擔心居民夜晚等車時，會被旁邊樹的陰影嚇到。此舉是希望街坊能較安心地候車。車站光猛的話，都會少些因不夠光以至的意外。」
另外，政府亦砍走了一棵位於車站附近的枯樹，希望能減少對駕駛人士視野的阻礙。陳笑權指，運輸署亦會在赤泥坪和大埔尾交界新增俗稱「快相機」的偵速攝影機，屆時應該可以起警示作用，減少道路使用者超速駕駛的機會。
不過，他批評政府部門做事效率低，他指：「香港政府部門分工非常仔細，反映意見後要先看看該處為哪一個部門負責，然後再分配工作，推來推去，最後辦事效率極低。」
【大埔公路九巴翻車】班次不準非司機錯 每日遇無理乘客狂罵司機【即時圖輯】大埔公路九巴翻車車禍 釀19死40人多傷慘劇【巴士車禍檢討】九巴曾研究29個危險急彎 前員工揭4個高危位置【巴士車禍檢討】九巴曾向車長派安全提示卡 因車長反對而停用
運輸署：防撞欄防止車輛撞向巴士站
運輸署回覆《香港01》指，防撞欄設施主要是分隔巴士站及行車路，防止車輛意外撞向巴士站。而且重建後的巴士站彎位有入囗及出口，巴士在駛入車站時需要適度減慢車速，巴士站亦有所擴闊，以提升安全。此外，署方在大埔公路大埔尾村的彎位，增加提示駕駛人士前方有急彎及減速的交通標誌，並在新增及現行的標誌上加上黃色螢光背景，以及在行車道增加「慢駛」道路標記提示駕駛者，以加強對駕駛者的提示和警惕。