新巴城巴削減南區班次　居民︰已經上唔到車，仲要削班？

南區的城巴97號、城巴592號、新巴590號在今個星期起，同時減班，而且削班時間更正值上班的繁忙時段，令本來在繁忙時間大排長龍的巴士站，人龍更長。

城巴97號由利東邨開往中環交易廣場，從本週一(23/7)起更改時間表並削減班次，早上繁忙時段由原本8分鐘一班改至15分鐘一班，利東二區區議員羅健熙的助理陳小姐表示，近日收到居民投訴，指97號有脫班問題，他們上月向運輸署反映，但最後不但沒有檢討班次問題，反而削減班次，令她感到相當不解。「佢完全無咨詢居民意見，或者同我哋傾，我哋都係到最後出通告先知。」

陳小姐今早接獲居民投訴指削班後，特意到巴士站視察，她指，車龍明顯變得更長，乘客在路綫的第三個站漁安苑已經無法上車。她表示，有居民指比較喜歡乘巴士到灣仔，因爲搭地鐵又擠逼又要到金鐘轉車，相比之下，乘坐巴士會比較舒服。

社區組織「南區交通」管理員羅兆然接受《香港01》查詢時指，他們最關注城巴592號減班問題，這條線路來往海怡半島及銅鑼灣（摩頓台），途經鴨脷洲。今次的主要減班時段為上午七時半至九時之間，班次由7-10分鐘一班改為7-12分鐘一班。

他指，這是南港島線通車後，鐵路沿線平均客量最高的一條巴士線路，原因是從南區出銅鑼灣的巴士行車時間始終比坐地鐵短。以前由海怡半島開出的巴士在第六個站，即利枝道站，就已經出現客滿飛站的情況。現在再削減班次，令客量壓力再增加。羅兆然指：「都唔明點解要減，明明乘客之前已經上唔到車，竟然都減。同埋巴士公司似係等暑假先黎減班，好似扮無咁大影響，但遲啲九月開學一定死硬！」

至於來往海怡半島及中環（交易廣場）的新巴590號，則是削減了8點12分由海怡半島開出、最多人上班乘搭的班次，羅兆然表示：「淨係尋日朝早8點15分喺海怡半島三期人龍有大概 20 人，相信都係唔清楚改動。其實今次cut班次真係講得好唔清楚，好多人都唔知。」就削減班次一事，《香港01》向負責新巴和城巴服務的新創建交通服務查詢，獲回覆指新巴 590 號線乘客量在港鐵南港島線通車後大幅下跌，公司於 2018 至 19 年度巴士路線計劃中建議調整班次。經諮詢相關區議會後，公司因應收集的意見修改方案，維持該線於平日下午繁忙時間最繁忙的一小時往海怡半島方向的班次為每 20 分鐘一班，其餘班次則按原建議調整至每 15 至 30 分鐘一班，獲運輸署批准。此外,公司指城巴 97 及 592 號線的客量在港鐵南港島線開通後持續偏低，故公司依據運輸署指引，向運輸署申請削減班次，並獲批准在 7 月 23 日及 7 月 9 日起調整班次。公司已在沿途巴士站張貼乘客通告，以及於公司網頁上載最新的時間表，通知市民。