南區巴士970脫班達4成　巴士公司話請唔到人

困擾南區居民多年的巴士脫班問題至今仍未解決，今日南區區議會會邀請巴士公司及運輸署商議解決。有區議員批評自南港島線通車後，新巴及城巴行駛港島南區路線的巴士數目大減，舒緩該區交通擠塞，但仍嚴重脫班，有路線達4成班次脫班。惟過往巴士公司只歸咎車長人手不足，但沒實際解決問題，又批評運輸署「有牙老虎唔識咬」，責成巴士公司處理脫班問題。新巴及城巴方面指，已積極加強人手改善脫班問題。

據南區區議會交通及運輸事務委員會文件顯示，自兩年前南港島線通車，新巴多條路線仍脫班嚴重。在去年年底運輸署調查發現，970號線（數碼港－蘇屋邨）脫班尤為嚴重，下午繁忙時間班次僅及正式班次的六成，原訂的十班車只能開出六班，四成班次脫班。而今年調查發現新巴38（置富花園－北角碼頭）、42號線（華富邨－北角碼頭）下午至晚上繁忙時間亦有約兩成班次脫班。

南區區議員柴文瀚表示，該區區內過去一直有巴士脫班問題，特別上下班繁忙時間居民叫苦連天。巴士公司一直稱巴士車長不足和香港仔隧道交通擠塞所致，但自南港島線通車後，新巴及城巴共減少58輛行駛港島南區路線的巴士，但脫班問題依然嚴重。他批評，巴士公司多年來並無兌現承諾，實際解決人手不足以處理脫班問題，只因應投訴調配人手，「如A線有人投訴脫班，就從B線調走人手，但就輪到B線被投訴」。

柴又指，運輸署監督巴士解決脫班成效不彰，「該署回覆都是搬字過紙，問題一直無解決」，並無著使巴士專營權，責成巴士公司處理脫班問題，如同「有牙老虎唔識咬」。他建議，運輸署趁新巴專營權中期檢討將至，下令新巴在指定時間聘請足夠車長以減少路線脫班。

《香港01》記者向經營新巴及城巴的「新創建交通服務」查詢，發言人回覆指，已經將有關問題書面回覆區議會。翻查區議會文件，新巴表示，已密切監察南區巴士服務的表現及班次穩定性，並採取多項措施改善員工待遇，以挽留現職員工及吸引新人入行，包括提升迎新獎金至17,000元，提高兼職車長薪酬由每小時 70 元上調至 80 元等。