政府擬推6招改善的士質素　業界批罰則過重添壓力　阻新人入行

政府推出6招冀提升的士業內水平，包括建議引入的士司機違例記分制度、提高罰則、推出網上培訓課程等。不過，的士業界對建議有保留，認為罰則過重，增加司機壓力，而且並未能增對問題核心，認為當局應加強對的士司機的培訓。

運輸及房屋局向立法會提交文件指出，為加強整體阻嚇性，建議參考現行違例駕駛記分制度，引入的士扣分制，當的士司機在兩年時間內被扣滿15分，法庭可取消他持有或領取的士駕駛執照的資格。另外，政府建議建對濫收車資、拒載、兜路、兜客、以及毀壞、損壞及更改的士咪錶等6項性質較嚴重違規，實施兩級制罰則，重犯者會受更重的罰則。

駕駛的士30多年的關沃華認為，建議中提出的罰則過重，令司機工作時很多制肘，非常大壓力，尤其如果即將扣達15分時，壓力就會更大，可能會出現其他問題。他續指，現時的罰則並不輕，再加重或會影響新人入行的意欲。

對於如何改善司機質素，他認為並非靠懲罰，而是需要培訓，惟現時缺乏有效職前培訓，新入行的司機亦未必會有更好服務質素，故即使提升罰則，都無補於是。

的士商會主席黃保強亦認為，當局建議的罰則過重，對司機並不公平，而且部分罪行未有清晰定義，「收多咗5毫子又係咪濫收、行多咗100米路又係咪兜路？」至於當局指會設置網上培訓，他認為有不少年老司機未必懂得使用互聯網，又未必有意欲觀看短片。

當局亦擬推出自願性於車廂安裝閉路電視，汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠認同有需要，更應強制全部的士都安裝，遇到投訴時，有助化解紛爭。他又指，只有警方獲授權可以觀看影片內容，以免有司機私下公開片段。

立法會交通事務委員會副主席林卓廷表示，政府應一併提升初違規司機的罰則，例如嚴重濫收車資的個案，不應給予機會，即時吊銷的士司機執照，加強阻嚇力，避免影響業界和香港的形象。

立法會交通事務委員會委員陳恒鑌認為，記分制可有助打撃濫收車資或拒絕等行為，打擊害群之馬。他又認為，的士車廂內安裝攝錄機，可減少乘客及司機爭拗，保障雙方利益，但片段必須加密，只有警方獲授權觀看。