【沙中線】中科印證《香港01》獨家報道　或因削石屎致螺絲帽受損

港鐵沙中線紅磡站鋼筋被剪短事件發酵多時，《香港01》昨日（27日）率先獨家披露，有消息人士懷疑，有部份工序的水準差劣，導致螺絲帽破損，無法與鋼筋接駁扭緊，懷疑有人以剪短鋼筋掩飾。
中科興業董事總經理潘焯鴻今早（28日）接受訪問，指若削石屎部份手工稍有出錯，有機會導致螺絲帽破損，從而未能與鋼筋接駁，而削石屎由工程總承建商禮頓負責。

《香港01》昨日獨家報道，引述消息人士指，在分判商將鋼筋扭入螺絲帽前，原來還有一個事件關鍵工序鮮有被提及，懷疑有關工序手工水準差劣，以致本來用作接駁鋼筋的螺絲帽破損，無法與鋼筋接駁扭緊；而有人為隱瞞該工序的問題，將鋼筋剪短。

消息人士指，有關工序涉及鋪上一層石屎，待石屎乾透後需稍為鑿開，以便進行下一工序，亦即是鋼筋接駁，惟懷疑有人在「扑爛」石屎時，令牆身上部分螺絲帽損壞或移位，無法與鋼筋接駁扭緊。

潘焯鴻今早被問及有關說法時指，螺絲帽受捐，削石屎佔有一半的責任，而負責削石屎的是禮頓。他質疑事件是因為禮頓負責的削石屎部份出錯所致，亦有其他原因或導致出錯，當中包括製作連續牆過程有失誤、落石屎時有機會令螺絲瓦脫落，而螺絲頭若出現傾斜，亦有機會阻礙另一邊的鐵扭入。

潘接受有線新聞訪問時亦指，見到鋼筋扭不到入螺絲帽的原因，佔了超過一半是因為連續牆建成後，要用電炮打走表面的石屎露出螺絲帽，但很多螺絲帽都被打爛或打花了。

港鐵聲明驅使走出來發聲

港鐵早前指出涉事鋼筋為十多支，潘焯鴻強調涉事鋼筋絕對不只十多支，被問到數目會否牽涉近百至數千支，潘焯鴻指主持估算合理。沙中線鋼筋醜聞擾攘近一個月，潘焯鴻指因為港鐵昨日出的聲明指：「個別人士不斷提出單方面的指控或揣測，對事件毫無幫助」，決定現身說法，親身把被屏蔽的內容公開。

潘焯鴻直指：「親眼見到有機構有系統地剪」，他解釋鋼筋被剪斷，有可能工人工藝不足，是個別問題，而非蓄意。但他和工人在現場所見，他指：「是行為上的過錯，事件經思考及策劃，更甚有規劃，但事件不合法同不合邏輯，我地（中科）把事情定性為行為上的問題。」