【沙中線】中科負責人現身回應：「親眼見有機構有系統地剪鋼筋」

港鐵沙中線多個車站連番被揭發工程出現問題，紅磡站分判商中科前日（26日）曾發聲明指，港鐵只有11名前線監督人員，估計每人每天平均少於半小時作現場監工，更請港鐵不應把責任加諸前線人員身上。
中科興業董事總經理潘焯鴻今早（28日）現身指，他曾親眼目睹紅磡站鋼筋被人剪短，事件涉及行為上的過錯，認為剪鋼筋事件是經思考及策劃。潘又指，被剪短的鋼筋數目多於港鐵所指的17支，被問到總數是否達數百至數千，潘認為估算合理。

質疑港鐵無理由不知情

潘焯鴻今早接受商業電台訪問，強調涉事鋼筋絕對不只十多支，被問到數目會否介乎幾百至數千支，潘焯鴻指主持估算合理，但少於5000支。他指事件發生三年，已不清不楚，擔心20至30年後的情況，他直指要保護公司發展。

此外，潘又指港鐵一名直屬工程總監的外籍項目經理，工程期間每星期都會到現場視察，而該外籍項目經理知道鋼筋被剪短的事件，他認為傳媒報導前，港鐵工程總監黃唯銘沒理由不知情。據了解，該外籍項目經理為沙中線土木工程（南北線）總經理胡宏利。

他又指事情發生至少一年，絕非港鐵所指的三個月，更直指絕對比港鐵所指的時間多一倍。他強調地盤前線及港鐵是知道鋼筋被剪事宜，他認為港鐵工程總監指不知道事件，是可圈可點。潘焯鴻解釋港鐵最初並不承認事件，但其後卻「自打嘴巴」，港鐵報告指中科在2017年1月寄電郵給禮頓高層投訴後，禮頓高層有轉交港鐵，他認為港鐵不能在2017年1月後表示不知情。

港鐵聲明逼使中科現身回應

中科是港鐵紅磡站工程的二判，擔心被業界指他們「搞事」及被抹黑，在建築界上被推至死角，潘焯鴻強調事情已公開，再沒有必要抹黑。他認為港鐵昨天的聲明是不應該的，因港鐵把中科於本月15日所做的供詞屏蔽，潘焯鴻曾聯絡港鐵但不果，港鐵卻於昨日發聲明指，個別人士不斷提出單方面的指控或揣測，對事件毫無幫助，導致他要現身解釋。潘焯鴻更指據他了解，因港鐵緣故，他們失去了一項工程。

被問及沒有保密協議，潘焯鴻最想披露的事年，他指是事實，他又指過往有用盡方法制止事件發生。至未能解決，他們才發出電郵公開事件，至2017年9月，工程接近尾聲，中科員工要離去，事情依舊未解決。

潘焯鴻又指，2017年9月18日與禮頓達成協議，當中包括一個補救方案，而該補救方法價格不高，中科認為可行。中科要求禮頓發書面回應，但禮頓拒絕，而禮頓則提出簽署另一份保密協議，而兩份的保密協議分別包括只限紅磡工程及其他工程的內容，中科只有在保密協議限定下才可披露事件。

港鐵昨日發聲明指，若任何人士有資料證明紅磡站擴建工程涉及不法行為，應立即向政府或執法部門提供資料。潘焯鴻形容，港鐵聲明｢極度失禮｣，說法不符其身分，感覺｢好似街市師奶講嘢｣。他又稱，港鐵的說法，感覺並非解決問題，而是｢解決緊正在解決問題的人｣。

對於為何不報警，他解釋與禮頓簽署了保密協議，即使報警都不可批露事件詳情，除非由法庭處理。至於政府的處理方法，他認為現時評論言之過早，不過當局有責成港鐵及禮頓提交報告，相信政府有盡本分。