田北辰倡改善港鐵投標機制 承建商可不限於有鐵路經驗者

撰文:黃靜薇
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港鐵沙中線多個車站出現施工不當的情況,立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰今日(24日)在電台節目上表示,沙中線的工程問題是以政府委托協議方式進行,任何改動須經政府批准,過程緩慢繁複,或令工程人員傾向自行處理問題而不上報,形容「委托協議荒謬」,不應再實行。
此外,他透露稍後將會向立法會提出動議,要求日後的鐵路工程若發出過不合格通知書,應該通知所有管理層,若情況持續,就需要通知政府。

沙中線會展站挖掘工程被指隔牆支撐不足。(余俊亮攝)

港鐵屢次爆出工程問題,立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰在商台《政好星期天》的訪問中,表示主要的原因是由於沙中線工程是以政府委托協議方式進行,工程期間有任何改動要經政府批准,過程緩慢繁複,估計可能令工程人員傾向自行處理問題而不上報,「好似一個考試100分,承建商默許考85分,但實在係咪真係考85分,或到頭來以為考85分,但其實60分呢?」他續批委托協議荒謬,日後不應再實行。

田北辰引消息指,被剪鋼筋可能多達總數兩成。(資料圖片)

此外,他表示稍後將向立法會提出動議,要求日後的鐵路工程若發出「不合格通知書」,應該通知所有管理層,若情況持續或發現違規情況,就需要通知政府。

促檢討投標制

田北辰又指涉事承建商禮頓手執多個政府工程,項目涉款總值600億元,皆因港鐵批標時大多要求承建商要有鐵路經驗,又本著「做生不如做熟」的心態,造成禮頓「獨大」的局面,所以日後可改善投標制,以及制定懲罰機制,包括會否考慮將不合格的承建商除牌,「回歸之後有無試過除承建商牌?你無試過除一次牌,仲有人當你一回事咩?成個香港點搞?」