元朗站架空橋躉沉降　田北辰稱樁柱深度逾100米：附近無起樓就得

西鐵元朗站架空橋橋墩被揭沉降事件，立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰今日（24日）出席電台節目時表示，當年九鐵興建時已知地底情況，架空橋椿柱已打至深達100米以上的地底，其後發展商在元朗站附近興建屋苑，工程才出現沉降，「最重要係路軌有無變形，如果附近無起樓，就可以完全唔理佢。」
他指，港鐵在2013年已將情況知會政府，但需要與私人發展商討論解決方法，以防繼續沉降，而機電署及屋宇署一直掌握情況。

西鐵線元朗站日前被揭架空路軌橋墩發生沉降，幅度達20毫米，曾擔任九鐵主席並處理西鐵問題的立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰，接受商台節目訪問稱，當年興建西鐵時，造價最貴就是元朗及朗屏站，更指當時架空橋椿柱的深度達100米以上，並已獲屋宇署批准。

田：發展商在元朗站附近起樓才出事

他說，由2003年通車至今一直相安無事，只是發展商近年不停在附近興建住宅，影響地下水位，「當時已打到最盡，大家都知咩事。」

他續說，即使發生沉降亦不一定影響鐵路安全，最關鍵是路軌有否因此變形，認為只要發展商不再建屋，橋墩沉降不是大問題，「可以完全唔理佢。」但他指，由於發展商繼續在元朗站附近興建屋苑，故政府與發展商這兩年多時間，一直在商討補救方法，「點解咁耐呢？因為最平嘅補救方法，可能會影響列車運作，但政府唔肯咁做，所以雙方傾咗咁耐。」