【沙中線】港鐵工程總監爆會展站不合格報告逾3張　部分毋須公布

港鐵沙中線問題愈揭愈多，多個車站接連發生問題。港鐵董事局今（21日）再次召開特別會議，主席馬時亨、行政總裁梁國權和工程總監黃唯銘在會後現身見記者。
黃唯銘在見傳媒期間，自爆會展站的「不合格報告」多過3張，但指由於若發現蜂巢亦會發出，故認為毋須將所有「不合格報告」公布。

港鐵沙中線問題愈揭愈多，紅磡站被揭發有鋼筋被剪短後，土瓜灣站亦出現「削薄墻」事件，同時，會展站的承建商「禮頓-中建」未有按圖則施工，於安裝最後一層的臨時支撐前，挖掘工程已超出可容許的深度，及後港鐵兩度發出「不合格通知書」，加上有分判商誤將兩幅牆的鐵籠正反兩面調轉，港鐵又再發出「不合格通知書」。事件蘊釀多日，馬時亨、梁國權和黃唯銘再度現身見記者。

黃唯銘在見傳媒期間，自爆原來會展站的「不合格通知書」多過3張，不過，他重申並非所有都涉及安全問題，有部分只是發現蜂巢、上油油得不好等，故認為無須將所有「不合格通知書」公開，又指市民都會覺得沒有需要。

黃唯銘：完成工程才發現兩幅牆的鐵籠正反調轉

他提到，在地盤有「不合格通知書」不是一件壞事，因為此代表港鐵職員找到不好的事。如果調查後發現有違法問題，一定會嚴肅處理、送官究辦。被問到事件是否涉及隱暪，黃唯銘和梁國權都避答，梁國權僅指，在2016年發現會展站有問題，已經向政府匯報。

有關分判商誤將兩幅牆的鐵籠正反兩面調轉事件，黃唯銘指，當時是有分判商誤解了會展站的圖則，總承建商再將錯誤的圖則交予港鐵時，港鐵都發現不到有異樣，直至工程完成，港鐵始發現是出現了問題，然後才叫承建商處理。

港鐵：政府接納修復方案　承建商在監督下完成修復

因應會展站牆壁出現問題，港鐵之後再發新聞稿指，已於2016年6月時向承建商禮頓－中建聯營發出「不及格報告」，並指示對方提交修復方案；在承建商提交修復方案後，港鐵已加以審視，並於2016年7月與政府部門討論；之後8月時再正式向政府提交修復方案。

港鐵續指，經政府部門在10月審視及接納該修復方案後，承建商已在港鐵駐工地監督人員的監督下，完成修復工程。