【沙中線．持續更新】馬時亨：管理層是否要被問責　是日後的問題

港鐵沙中線問題愈揭愈多，多個車站接連發生問題，港鐵主席馬時亨今（21日）再度就事件見傳媒。馬時亨指，為加強對港鐵的信心，董事局作出了兩個決定，包括要求工程委員會檢討沙中線工程，及工程委員會將請獨立顧問；他承認現時通報機制不理想，要改進。

【17：41】馬時亨表示，管理層會展開內部調查，如有發現任何職員有違法問題，一定會進行紀錄處分。梁國權則指，在2016年發現會展站有問題，已經向政府匯報。

【17：40】黃唯銘指，有分判商誤解了會展站的圖則，總承建商將錯誤的圖則交予港鐵時都發現不到，直至工程完成，港鐵始發現是出現了問題，然後才叫承建商處理。

【17：35】 現時問題是否完全出自管理層，有管理層失職？馬時亨：現時最主要是研究通報機制如何處理，至於是否有管理層要被問責是日後的問題。

【17：31】問及港鐵要負甚麼責任，馬時亨表示，以公司管治模式作答及解釋，他指，在香港上市公司來說，港鐵公司管治做得非常好，這次事件董事局都唔想見到，所以要檢討，「點樣可以做得更好。」

【17：30】記者問及是否「無禮頓辦法」，馬時亨表示同意，稱禮頓需在獨立調查委員會現身解畫。

【17：25】黃唯銘指，所有工程承建商做的工作都將會審視，工程必須達到要求；由於港鐵現時正進行檢討；被問及政府表示都是因傳媒報導才知事件，港鐵會否再向政府提交資料，黃唯銘重申，一旦發現有其他問題，定必會向政府報告。

【17：24】黃唯銘重申，有「不合格通知書」不是一件壞事，因為代表港鐵職員找到不好的事。如果調查後發現有違法問題，一定會嚴肅處理、送官究辦。

【17：23】被問及會否就事件報警，馬時亨指，上星期已說明，如有違法事件一定會送官究辦。

【17：22】黃唯銘指，會展站的「不合格通知書」一定要多過3張；馬時亨稱，安全是有不同的程度，如果將所有「不合格通知書」都公布，市民都會覺得沒有需要。

【17：20】港鐵工程總監黃唯銘指，會根據合約處理承建商，如果經調查發現是承建商的責任，往後會在投標上考慮相關因素；他又提到，承建商必須跟合約進行工程，而不合格就會發「不合格通知書」，故「不合格通知書」在地盤是時有發生。

而所有「不合格通知書」的位置都必須整理好，在鐵路開通前，都需由政府批准才可以通車。他稱，往後如有關乎安全的情況，一定會向公眾公布。他又承認，以往的敏感度不足，會作改善。

【17：15】馬時亨表示，董事局已責成需檢視整條沙中線工程，並希望未來3個月可完成檢討工作，將會盡快請獨立顧問；他又同意，禮頓應公開交代事件。

【17：12】港鐵行政總裁梁國權表示，港鐵亦是靠傳媒報導才知事件，他認為港鐵有最終責任。

【17：10】馬時亨避答會否辭職，只稱現時需先改善通報機制。

【17：10】馬時亨表示，現時通報機制並不理想，應上報予政府但沒有做，事發後高級管理層才知道，董事局吩咐一定要改進通報機制。

【17：00】工程總監黃唯銘指，如不合格就會發出不合格報告，同時，關乎公眾安全會向大家報告。

港鐵沙中線問題愈揭愈多，紅磡站被揭發有鋼筋被剪短後，土瓜灣站亦出現「削薄墻」事件，同時，會展站的承建商「禮頓-中建」，未有按圖則施工，即安裝最後一層的臨時支撐前，挖掘工程已超出可容許的深度，及後發出「不及格報告」。事件蘊釀多日，馬時亨再度現身見記者。