【沙中線】港鐵承認敏感度不足　主動認錯　未來會檢討通報機制

港鐵沙中線紅磡站、土瓜灣站及會展站近日先後被揭發工程有問題。港鐵今日（19日）召開記者會，工程總監黃唯銘承認，港鐵就通報機制及敏感度上有三大不足之處。他指出，港鐵未來會努力改善問題，強調不會在安全問題上妥協。
對於會否為事件引咎辭職，他未有正面回應，只稱未來有決心做好工程。

應更早向政府匯報

港鐵工程總監黃唯銘指出，事件發現港鐵與政府在通報上有進步空間，港鐵應更早向政府匯報事件。

他解釋，當發現會展站出現問題後，港鐵分別於5月及6月期間，就兩個位置上發出不及格報告予承建商，要求他們停止挖掘工作，以及提交修正方案。然而，當時港鐵人員透過儀器觀察連續牆情況，發現數據穩定且安全，故無向政府匯報事件。

前線職員應更嚴謹

他指出，港鐵先後發出2次不及格報告，雖然港鐵多次要求承建商交出方案，他們亦曾與港鐵口頭討論修正方案，而港鐵亦曾要求承建商作「回填」等的修補方案。不過，承建商不停拖遲，今日才提交首份修改方案。

他承認，港鐵的前線職員應更嚴謹，要求他們即停工，「現在看起來，（港鐵）當時的確不理想。」

應加強內部的通報機制

他又指，事件涉及工地人員未有按機制向上匯報，只交由地盤管理層處理。他指出，當時管理人員認為連續牆情況穩定安全，加上一直有要求承建商提交修正報告，故認為毋須上報。他直言：「事後睇返，敏感度真的不足，應加強內部的通報機制。」

不會引咎辭職

沙中線接連爆出問題，身為工程總監會否為事件引咎辭職，黃唯銘回應表示，自己及團隊一直非常重視沙中線工程，未來亦有決心做好工程的安全及質素，更強調會盡快將沙中線做好，使市民可使用服務。