石籬往沙田市中心47B線告吹　民建聯斥運輸署及九巴漠視民意

運輸署今年初發布「2018巴士發展計劃」，建議於本年第二季開通47B路線，由石籬開往沙田市中心，提供上午一班特別車，計劃終因區議員反對而告吹，譴責運輸署及九巴漠視民意。
九巴表示，得悉運輸署撤回開設47B線的方案，亦已收悉政黨向九巴提交的信件，會繼續和運輸署就相關事宜溝通。

民建聯新界西立法會議員陳恒鑌今日（6月8日）聯同同屬民建聯的大白田區議員郭芙蓉、石蔭區議員李世隆及十多名居民，前往運輸署及九巴遞交抗議信，要求恢復開辦47B巴士線，九巴派員到場接信。

民建聯社區主任郭玲麗指，東北葵有13萬居民，只依賴一條小巴線進出沙田，有時要等車一小時。現時，居民要前往沙田及大圍，最便捷的方法是乘搭綠色專線小巴403、403X，唯小巴往往一出車就客滿，居民無法在中途站上車，迫使他們要到石籬一邨的總站候車，造成惡性循環。

有居民與運輸署代表對話，強調開辦47B計劃不能取消，「依家好唔方便！」陳恒鑌指，居民長遠的目標是「有車搭，上到車」，他感激小巴公司最近加車，但強調巴士服務才能解決根本問題。

民主黨石籬北區議員林紹輝日前於社交平台發文，批評工聯會葵盛西邨區議員劉美璐，反對疑開辦的47B線與現有47X線共用車隊，終令運輸署撤回方案。

陳恒鑌批評九巴有足夠資源，卻拒開新線，「但仍東拉西扯，調動其他巴士線，影響鄰區服務！」他亦點名林紹輝，只懂於社交媒體放話。林紹輝回應指，今早九時到運輸署請願：「我仲早過佢去（運輸署），我唔單止網上鬧佢，當面鬧佢都得呀！」林反建議新路線去火炭，以填補所欠缺巴士線。

陳恒鑌認為林紹輝的箭頭應指向九巴和運輸署，而非其他議員。他強調九巴絕對有能力調動新車營運路線，「運輸署作為監管者，應要求九巴配合。」

現有的47X線，來往秦石和葵盛東；而計劃中的47B線，則由石籬開往沙田市中心。分別服務劉美璐以及林紹輝的選區。