【沙中線】田北辰稱港鐵不認同鋼筋涉造假：僅分判商「偷懶」

港鐵沙中線紅磡站月台工程，有鋼筋接駁涉造假，港鐵早前承認有人將月台層板與牆身接駁位的鋼筋剪短，假裝鋼筋已與螺絲帽成功接駁。港鐵主席馬時亨今（5日）日表示，周三（6日）將會召開記者會交代事件。
立法會鐵路事宜小組主席田北辰向《香港01》透露，負責剪短鋼筋的分判商應是遇到「克服不了的問題」，故此在沙中線紅磡站月台的「小範圍」，索性將鋼筋剪短，惟由於範圍不是「一大片」和「有規律」，所以據他了解，港鐵不認為是造假，最多只是分判商「偷懶和工夫不好」。

《南華早報》今（5日）報道引述消息人士指，事件並非如坊間所言那麼嚴重；同時，又懷疑鋼筋接駁造假的事件源於承建商禮頓建築（亞洲）有限公司，及分判商中科興業有限公司「內訌」；不過，報道稱，造假的分判商並不是中科興業，而是另一被禮頓隱藏的分判商所為。

隱藏分判商是誰仍未有頭緒，惟事件為何不如「坊間所言那麼嚴重」呢？田北辰向《香港01》透露，原因是因為所涉及的範圍並不大。田北辰表示，港鐵直至現時仍無將事件定性為造假，他指負責剪短鋼筋的分判商應是遇到「克服不了的問題」，例如不可以將鋼筋塞進某些石牆，故此索性將鋼筋剪短；不過，由於涉事的範圍並非「一大片」，只是一個「小範圍」亦沒有任何「規律」，所以最多只是分判商「功夫不好」、「偷懶」。

他又提到，由於涉及的範圍是局部，所以監工發現亦只會要求分判商處理好，向上報告時會定性是一件「平常」的事，到後來分判商處理好事件，更不會有人警覺到事情嚴重和涉及安全問題，只是會認為是有分判商偷懶和功夫不好。

他又指，港鐵應要求主承建商禮頓，交代旗下紮鐵工程分判商的資料，以及何時得知分判商中科對鋼筋問題的警告，若交代不清的話，政府應要成立由法官領導的獨立調查委員會調查事件。他不贊成立法會輕易運用權力及特權法進行調查，因為立法會議員會根據既有立場進行攻和守，認為由獨立法官處理較為合適。