港研「被動式LED電源」技術驅動路燈　壽命達15年　8成物料可再用

為了節能減碳，路政署在上個財政年度起陸續把各區中、低瓦數高壓鈉路燈更換為LED路燈，但被環保組織質疑室外 LED 路燈會受天氣影響，有機會縮短其壽命或導致停電。有港企與香港大學研發「被動式電源」技術驅動LED路燈，並獲港府以先導計劃形式試用。
統籌該專利技術的本港公司表示，這款電燈優勢是最少可使用6萬小時，壽命可長達15年，在極端天氣環境下仍運作正常，而且逾8成物料可循環再用，減少電子廢物。

雨季即將來臨，在酷熱高溫及雷雨影響下，戶外LED路燈會受散熱不良、雷擊等問題影響，有機會縮短 LED 燈壽命。由Federal Group與香港大學合作研發「被動式LED電源」技術，令新一代被動式LED電源路燈即使在高溫環境下操作，可使用最少6萬小時，壽命長達15年。Federal Group Global Limited行政總裁王漢邦表示，現時LED路燈聲稱壽命長達10萬小時，但若電源「每升10度，效能就降一半」，其壽命會降到3至5年。

在天氣影響方面，王漢邦表示，現時在酷熱天氣下，會降低現時LED路燈的散熱效果，損毀上升也增加維修次數，令維修成本增加，「整貴過買一個電源好多倍」；但「被動式LED電源」技術在任何天氣下運作正常，因沒有集成電路，令電源能抵受閃電所產生的強大輻射電磁干擾，使電源故障率下降，大幅降低維修保養成本，更適合戶外使用。

零件物料回收價值高

此外，「被動式LED電源」零件損耗少，電源轉換效能逾9成，應用的系統節能效率超過5成；而電源線路上，8成零件由銅線及金屬組成，物料回收價值高，五金材料可循環再用，減低電子廢物產生，比現時只能丟棄整個電源更環保。

在成本方面，王漢邦表示，現時LED路燈採用的「主動式電源」成本約300至400元，「被動式電源」則要1100至1200元，成本雖較高，但其公司在2014年起陸續於江門鶴山市試行安裝300支「被動式電源」技術驅動LED路燈，至今沒有損壞，反映可節省維修成本，故望政府選擇承辦商時，不是「價錢主導」，而是「技術行先」，要求承包商採用高質量設施。

世界綠色組織行政總裁余遠騁希望，政府若採用這款電燈「不要鬥價，鬥價就即死」，加上政府正更新全港14萬盞公共路燈，認為當使用新技術後，不但可應付惡劣天氣，也減少電子廢物。

「被動式LED電源」奪得第46屆日內瓦國際發明展，海灣阿拉伯國家合作委員會專利局特別獎及特別金牌獎。該技術在2016年底獲政府以先導計劃形式試用，路政署在石澳鶴咀道安裝9支路燈，去年底機電工程署在沙田亞公角街籃球場安裝4支投光燈。