【港珠澳大橋】22圓筒最多移7米 路政署：明年底完工目標不變
撰文：曾向銓
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路政署就港珠澳大橋工程中人工島部分舉行簡報會，署長劉家強指首次採用無浚挖式填海方法，過程中填海地出現沉降、海堤向外橫移屬正常情況，不會影響整體工程。
圓筒移位幅度最大7米
劉家強指出，工程85個鋼圓筒中有22個向外伸延多於3米，分布人工島東南面及北面，其中11個多於4米的圓筒已完成加固工程，剩餘11個圓筒中，6個亦已完成加固。他澄清，圓筒向外伸延的最大幅度為7米，並非10米。
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移位與承建商施工質素有關
被問到圓筒向外伸延的原因，劉家強認為與承建商施工質素有關，17個完成加固的圓筒有11個由承建商自資，其餘6個，劉承認是為趕工，需要指示承建商加固，相關費用仍在商討。
劉家強重申，不會為趕工而犧牲工人安全及施工質量，會聘請獨立專家作評估及檢討，而2017年年底完工的目標亦不會改變。