【土地供應】馬時亨倡港鐵建新線連接貨櫃碼頭 促成上蓋建屋
土地供應專責小組將於周四（26日）展開土地供應諮詢，其中一個選項，是建議在葵青貨櫃碼頭上蓋建屋。港鐵主席馬時亨日前接受《南華早報》訪問時，認同有關構想，並稱港鐵可興建鐵路連接碼頭至美孚站或南昌站，引來非議。馬時亨今早（25日）接受《香港01》查詢時，言論只是其個人構想，強調是「no action talk only」，政府是否同意是未知之數。
另外，港鐵亦正與中國鐵路公司商討，未來或會在廣東省覓地建設「香港城」。
不同意收回粉嶺高球場建屋
馬時亨的專訪在周二晚（24日）刊出。訪問中提到備受爭議的粉嶺高爾夫球場，馬時亨明言反對用以建屋，因為古樹及山墳等會受到影響，當區居民也會很反對，而他本人亦愛打高爾夫球。
馬時亨表示，房屋在香港是重要的社會議題，但現時的土地選項，少說也要10年才可真正落實建屋，需時較長。因此，他認為可以在貨櫃碼頭上蓋建屋，若連接現時的西鐵線美孚或南昌站，可方便居民出入。馬時亨強調，最終決定權不在港鐵手上，他只是覺得這建議在貨櫃碼頭建屋既不損害環境，成本也相對不算高，但也未做正式的可行性研究。
馬時亨：只是個人構想 NATO！
馬時亨接受《香港01》記者查詢時表示，以上言論只是其個人構想，「因為最重要是政府要同意在貨櫃碼頭上建房，然後才考慮交通。直至目前為止，衹是NATO（no action talk only）, 不用大家花時間。」
擬南沙或佛山籌建「香港城」 提供平價樓
另外，馬時亨表示港人要解決土地房屋問題，需要更加破格的想法。他指出，港鐵正尋求在廣東南沙或佛山一帶建設一座「香港城」，包含商住以及醫療設施，預料施工需時3至5年，樓價也相對能負擔。馬時亨又建議，日後高鐵香港段通車後，可考慮與廣東省方面研究月票制，減省港人來回兩地成本，而中央政府也可考慮居於當地的港人繼續付香港的稅項。
馬時亨除是港鐵主席外，他也出任加拿大赫斯基能源公司非執行董事，後者是李嘉誠及長和系旗下佔大股東公司。葵涌貨櫃碼頭九個碼頭中，長和系和黃旗下的香港國際貨櫃碼頭（HIT）佔有四個碼頭（9號貨櫃碼頭佔北部）。