內河碼頭可發展？　運輸業：港珠澳橋落成料使用率回升反對建屋

土地供應專責小組今日(6日)討論屯門內河碼頭發展，小組認為該地有發展潛力，而且貨櫃吞吐量容易被其他港口設施吸納。不過，有運輸業界指出，內河碼頭與日後落成的屯門赤鱲角連接路非常接近，日後港珠澳大橋通車後，將會方便業界使用碼頭集裝貨物再由陸路運往其他地方，「政府唔可以只為搵地起屋，要考慮埋長遠經濟發展！」

恐對港經濟發展造成損害

土地小組主席黃遠輝指，由於內河碼頭的使用率不高，其貨櫃吞吐量亦只佔全港的3%，相信很易被其他港口設施吸納，有發展潛力。不過，運輸業界卻有另一個看法。陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉表示，港珠澳大橋落成後，內河碼頭非常鄰近屯門至赤鱲角連接路入口，有利貨櫃交收，預料使用率會逐漸回升，「落成之後對貨運物流好方便！內河碼頭近過葵青貨櫃碼頭，如要將貨櫃運到內地，至少快半小時！」

他又指，雖然內河碼頭現時有不少用地空置，但隨著洪水橋發展，不少物流用地、停車場等將收回發展，因此，內河碼頭或會吸納相關設施。他強調，香港作為國際貨運中心，不少公司均為內河碼頭使用者，故反對發展該用地，否則對香港經濟發展造成損害，「邊有政府講得咁簡單！嗰度（內河碼頭）製造好多經濟效益，政府唔可以只為搵地起屋，要考慮埋長遠經濟發展！」

批漠視運輸業

他又指，近年政府不斷收回停車場用地，令「搵食車」違泊問題惡化，「例如興華西街，政府收回起居屋公屋，運輸業一下子消失600個貨櫃車泊位！」他批評政府一直漠視業界訴求，認為應先考慮發展閒置空地，例如新田發展區，不單可減少對業界影響，附近亦有交通設施。

香港貨櫃碼頭商會回應指，有關建議是十分重大的基建工程，需要社會與業界所有持分者共同商議、討論，和作廣泛諮詢。