螺絲木板安全帶　山野小隊修護4.6公里昂坪棧道

東涌新市鎮與昂坪佛門清靜地，由昂坪360纜車連接繁喧與寧靜。自纜車上往下看，一條彎彎曲曲的棧道躺臥在山坡上。每逢假日，絡繹不絕的人群在狹窄的路途肩摩踵接。踏青的人，從來都不曾為意，腳下每一級，都是由數名師傅逐級逐步，逐粒螺絲栓緊，確保遊者安全。

這條高高低低、彎彎曲曲的棧道，本來是纜車緊急救援徑，整條棧道由石徑和木徑組成，全長4.6公里，只靠8名維修師傅每個月定期逐級檢查維修，確保行山者安全登山。每次重覆走的幾公里路，其實就是為大家「鋪一條平坦的路」。

一班負責棧道維修的職工，每次以3、4人為一組，一同乘坐纜車上昂坪市集，再緩步行落山。一條3小時走完的行山徑，他們要花多一倍時間，每趟旅程都帶着「沉重步伐」。每次維修除了背負電鑽、電鋸、拉尺、安全帶、不銹鋼鏍絲及保險絲母等工具，更要帶着沉甸甸的行山徑木板，加上沿途沒有物資補給站，他們還要自備糧水和雨具。要帶齊「架生」，每個背包重量至少20、30磅。

工具沉重疲不能興

加入設施管理組6年的顏長偉說，每次維修棧道難度不太高，但揹着數份維修工具，有時感到很辛苦，甚至過度疲累，需1至2日才能恢復體力。跟他同組的葉俊明也說，每當回家攤坐在梳化時，「我太太就知道剛剛又做完維修了。」

每個月重覆走同一條山路，歷盡酷暑與隆冬。他們曾汗流浹背，幾乎中暑，也曾穿羽絨貼暖包，仍冷得「騰騰震」。葉俊明笑說，山上天氣變幻莫測，工作中途遇上驟雨時有發生。除了臨近纜車轉向站可以避雨，大部分時間都是「風雨中抱緊工作」。他更指，若下雨時恰巧在使用電鋸，他們會被迫停工，或改用人手處理。

心和眼手和腳　呵護每級每處

行山人士快步踏過的棧道，受每一位棧道維修員，每次維修時小心翼翼地「呵護」。例如左腳踏上木板梯級，右腳隨後緩緩踏上同一級，再憑搖晃，判斷木板鬆緊情況。雙手緊握兩邊扶手欄杆，同時一眼關七，留神每個梯級的外圍螺絲是鬆是緊。當發現螺絲鬆脫，就要立即栓緊。

訪問當日，記者跟住維修員走一遍棧道，見到他們分工仔細，滿有默契。有人熟練地為木梯換上螺絲，並加固螺絲母。另一維修員就遞上各款工具，另一人記錄。

損毀多需報警　標距柱「消失」

不過，由於近年多了行山愛好者，棧道受損情況愈趨嚴重。葉俊明指，去年每逢定期維修，均發現棧道出現一定程度損毀，有時更要「大維修」，如更換木板、修復標距柱等。「去年2至6月，我們多次發現棧道的木梯梯級須要更換，而標距柱亦遭刻意破壞，已先後5次報警查究。」

他續說，曾發現有人將標距柱「連根拔起」，連「屍骸」也找不回，更有木徑梯級的木板，被「劈」至兩半，「木徑使用的木板承載力已經不錯，行山者以正常步速行過，是沒有問題的。但有行山者又跳又跑，用力過度容易令木板受損。」他又回憶指，有日早上乘坐纜車時，看見有男行山者將木梯當「健身器材」，借扶手做掌上壓，又把腳放上扶手位置拉筋。

維修工作雖辛苦，但葉俊明笑說，工作時聽到行山者對他們說一句「多謝」，便感到心滿意足。一班大男人，每個月付出血與汗，成就一眾踏青人士欣賞翠綠景色的偷閒時光。