【城市數據】每2.6架巴士有一架曾涉意外　逾半車長每日加班2小時

大埔公路早前發生巴士翻側慘劇，造成19人死亡；去年城巴在深水埗剷上行人路意外釀成多人傷亡，事件再次引起大眾對公共交通安全的關注。運輸署最新數據顯示，2016年全港5,916架專營巴士中，平均每2.6架巴士有一架涉及意外；此外，立法會文件顯示去年9月全港近1.2萬名九巴、新巴和城巴車長中，逾半車長每日要額外工作兩小時以上。

根據運輸署道路交通意外統計，2016年全港有1,565宗涉及專營巴士公司的交通意外，共涉及2,269架車輛，當中有9架車輛涉及致命車禍。三間主要專營巴士公司中以新巴的涉及意外率最高，每千架領牌車輛發生430宗意外、城巴348宗，九巴及龍運則有222宗。

事實上，涉及專營巴士的意外率為各車種最高，同時數字較2011年上升，涉及意外率由2011年的每千架領牌車輛370架增至2016年的384架，平均每2.6架巴士有一架曾涉及意外。

比較其他公共交通工具，2016年電車涉及意外率僅為全港每千架領牌車輛311架、公共小巴249架、的士247.5架；而私家車涉及意外率僅為全港每千架領牌車輛15.5架。以全港所有機動車輛計算，全港每千架領牌車輛有31.6架涉及意外。

是次意外的司機為兼職，令人關注兼職車長培訓問題。近年巴士公司人手緊絀，現時九巴近9,000名車長中，有370人為兼職車長。另外，截至去年11月新巴及城巴亦約欠100名車長人手，佔整體車長編制大約3%。

根據運輸及房屋局向立法會提供的資料，一般來說，九巴及龍運、以及新巴及城巴的車長工時為8小時，但車長的平均每日工作時數介乎9.8至10.4小時。以去年9月為例，全港近1.2萬名九巴、新巴和城巴車長中，有51.4%車長要加班兩小時以上，當中18.9%更是要加班4小時以上。其中九巴有58.2%車長要加班兩小時以上，當中20.5%更是要加班4小時以上，情況最為嚴重。新巴車長要加班兩小時以上的佔36.5%，城巴亦有35.7%；而兩間公司需要加班4小時的車長比例就有17.8%及13.7%。

另外，有時巴士行車途中或會突然「跪低」故障，甚至冒煙着火，以上下坡路程為甚，令乘客需下車等候下一班車。按運房局向立法會提供的資料，三間主要專營巴士公司中，以新巴較常出現故障，平均每100萬行車公里有52.6宗；其次是城巴的26.5宗，而九巴則有17.4宗故障。