直擊港九快閃交通燈　深水埗長者急步「過唔切」　冀綠燈延多5秒

政府今日（25日）起陸續試行「智能裝置」，讓長者及殘疾人士以八達通卡延長綠燈閃動時間。運輸署挑選了9個地點作試點，進行為期半年的測試。首個實施的地點是渣華道過路處，長者或殘疾人士拍卡後可以增加綠燈閃燈時間4秒。
本港各區的行人綠燈時間，對長者而言是否足夠？《香港01》記者直擊港九三個地點，有「老友記」直言經常要「急急腳行」，頗有不便。以深水埗欽州街和通州街交界的過路處為例，行人路足有6條行車線，但綠燈連閃燈的時間僅約24秒，對行動不便的長者，可謂難言足夠。

運輸署今日公布在9個地點進行延長綠燈測試，試點包括北角渣華道、南區鴨脷洲大街、牛頭角道近玉蓮臺、紅磡溫思勞街等。署方解釋，今次選擇這9個地點的主因，在於它們都接近長者或殘疾人士機構及服務中心，亦非繁忙路口，可避免造成交通擠塞。今次為期半年的試驗計劃完結之後，署方是否會進一步在全港其他地區測試，亦屬未知。

目前全港都有多條馬路，過路時間較為短促，對區內居住的長者帶來極大不便。記者今日先後前往深水埗、西環及北角三個較多長者居住的地區觀察，各區均有長者希望延長綠燈時間的裝置，可以盡快推展至該區。

欽州街和通州街交界24秒過馬路

深水埗欽州街和通州街交界的過路處位於溫暖護老院樓下，不時有長者經過。行人過路時，要經過6條行車線，但每次綠燈時間約12秒，閃燈同樣是12秒左右，亦即要在24秒內走畢全程。年約70多歲的馮先生表示，自己目前尚算「行得幾好」，但經常都看到其他「老人家行得好急」，「總之就好匆忙」。他認為，政府在過路處增加「2、3秒」不足夠，應「最少要有5、6秒先有幫助」。

堅尼地城長者：看到綠燈閃燈不再起步　寧願等下次

至於西環堅尼地城同樣是由不少長者居住，卑路乍街其中一個過路處的綠燈時間明顯偏短。該處路面有3條行車線，綠燈時間為約8秒，閃燈時間11秒，合共約19秒，對長者而言實在是一大挑戰。

居住該區多年，已經年逾80的鄧氏伉儷指，該處十字路口非常繁忙，「如果有多幾秒會好啲」。鄧先生指，自己一般看到綠燈閃燈，就不會開始走上馬路，「寧願等下一次」。對於政府在各區推行延長綠燈試驗計劃，鄧對此表示歡迎，「有機會都想試吓！」

北角英皇道「快閃」綠燈    壯年人都「過唔切」

英皇道是北角主要幹道，在新都城至僑冠大廈華豐國貨之間的過路位，是區內其中一個繁忙路段，西行有四條行車線，東行則有一條，中間夾着來回電車路，兩邊相距23米。然而，該處過路綠燈屬「快閃」，因記者現場所見，綠燈靜止時間只有16秒，之後閃燈約20秒，即合共約36秒。

現場所見，即使是青年和壯年人，未行到另一邊，綠燈已開始閃；步伐緩慢的長者更加慌，走至路中心時綠燈已經開始閃動，有長者於是加速，趕在轉紅燈前橫過馬路。

85歲的陳女士出入，都要靠「柺杖扶住行」。她說，走到英皇道等大馬路，往往非常擔心會「行唔切」。她贊成政府延長綠燈時間，讓長者可以有更充裕時間過馬路。

她續指，要以八達通延長綠燈時間比較麻煩，自己平日因擔心遺失，連身份證都未必攜帶在身，認為「如果直接按掣(延長綠燈時間)會方便啲」。

不過，該個路口其實交通十分繁忙，除了車輛來回英皇道東西行，也可在西行快線右轉糖水道上東區走廊。過路位附近約十米，亦有設行人天橋供市民橫過馬路，惟由於要爬樓梯，故甚少人使用。

長者權益組織：有好過無　望照顧不同長者需要

香港長者權益協會總幹事李立航指，全港行動不便的長者、殘疾人士人數不少，政府推出試驗計劃「有好過無」，但應考慮「不同長者的需要各有不同」，年紀較大的長者橫過馬路的時間可能需時更長，建議政府可按長者的年齡組別，延長所需時間。另外，他亦建議應盡快推展至其他區域，讓更多長者可以受惠。