疑減工時變相扣薪　Deliveroo員釀罷工　癱瘓中環送餐

50名參與罷工的Deliveroo港島區員工今午聚集於該公司於上環蘇坑街辦公室樓下，現場大部份人屬南亞裔，眾人於晚上7時前已散去，並將於明早再度繼續行動。

有不願上鏡的Deliveroo員工向《香港01》透露，是次罷工的員工主要不滿公司更換新制，令全職員工的收入變相減少。他解釋，該公司的全職員工以往可於工時內獲得全數工資，薪金由時薪及接單費組成。例如朝11晚10工作，除了一小時食飯時間期間要「下線」外，其餘時間均能「上線」納入工時，即可以賺取10小時工資收入。

空餘時在工作地點附近閒逛

不過，在新制下，員工即使申請工作10小時，亦不擔保會被分配同樣長度的工時。在叫餐需求較少的非繁忙時段，公司會減少可「上線」的員工，節省該段時間的工資支出。他形容公司猶如實行「扣鐘制」，員工一般被減少3至5小時的工時，在中午繁忙時段及晚上繁忙時段之間「被下線」。該員工估計，現時全港有約600名全職及兼職車手，在新制下每個時段均設立「上線」車手上限，該員工舉例：「可能（下午時間）12至3嘅名額得200個，其他人就被逼下線，冇工開。」該名員工坦言，他們的工作地點往往不會被安排在居所附近，於是這段時間期間，只能在工作地點附近閒逛，以消磨時間，變相為工作候命，但無法賺取任何收入。

再加上實施「扣分制」，送餐或上班遲到、工作態度不佳、接單率不足等因素均可導致扣分及減少工作，不少員工進一步憂慮該公司以不同藉口，扣減員工的工時及收入。他指公司開業初期待遇計算較寬鬆，估計公司在掌握各區用餐的需求數據後，為免人手供過於求，以不同方式精心減低薪金支出，惟他沒有透露實質的時薪金額為何，只指新制下的薪金可減少達一萬元。

員工負擔購買車輛費用、維修費、抄牌費

此外，該名員工又指公司不提供送餐用的車輛，員工須以自己的車輛作為「搵食工具」，維修費、燃油費甚至「抄牌」支出等均須由員工負責，額外的支出佔薪金最少兩至三成。他形容自己雖然像一名員工，卻須承受創業的成本：「自己似老闆，成本要自己出，先可以賺到錢。」

另一名馬鞍山Deliveroo員工透露，暫時只有港島區員工罷工，原因為編更問題及員工「夠齊心」；而新更表暫時只在港島區實施，因該區員工過多。暫時其他區域未實行新更表，所以員工暫未受影響。

繁忙時間晚上約7時半，記者在中環區開啟App實測服務，惟手機頁面顯示「服務暫時受阻」，表示該公司無法接受該區的訂單，用戶可稍後再試；未知是否與罷工行動有關。

Deliveroo：送餐員能更明確預計其收入

Deliveroo晚上就罷工事件表示，該公司自2015年11月進入香港市場以來，送餐專員團隊人數一直不斷擴張。該公司最近推出了一個新的電子平台，旨在將送餐專員選擇的工作時段與客人服務需求進行更有效的配對。有關平台讓送餐專員可選擇其工作時段和地點，從而令他們能更明確預計其收入。這個平台在其他市場已有效實施並運作暢順，該公司有信心這有助本港市場向前邁進一大步。

Deliveroo指出，根據戶戶送的資料顯示，送餐專員經新電子平台獲編派的工作時數與他們選擇的時數相同。自新電子平台推出以來，送餐專員獲編派的工作時數，與1月較早前（即新電子平台推出以前）的數據相比亦相同甚至更多，除非送餐專員選擇減少工作時數。

該公司續指，致力為送餐專員提供具彈性及帶來合理收入的工作，並一直與送餐專員保持緊密溝通，以了解他們對新平台的意見，同時鼓勵及歡迎有疑問的送餐專員直接與該公司聯絡。