【拆局】只靠加「牛肉乾」、咪錶費解困　政府紓緩塞車黔驢技窮

本港泊車位長期不足，車輛數目則不斷增加，違泊及交通擠塞問題愈趨嚴重。政府早前提出增加俗稱「牛肉乾」的交通違例定額罰款，以打擊違泊，惟政府最終在壓力下，「褪軚」撤回增加有關違例泊車罰款的決議案。「牛肉乾」加價不成，政府變陣改為建議調高咪錶車位收費，冀改善路面擠塞。
一講到加價，相信每位駕駛者都不想面對，但調高咪錶收費是否就能解決塞車、違泊問題，卻成疑問。有運輸業界直言，加咪錶收費無助改善交通擠塞，倒不如增加泊車位最實際。可惜，解決土地問題是特區政府「最弱一環」，當運輸及房屋局局長陳帆曾表示，買車是要「讓自己的靈魂從軀體中出來遊走一吓」，但殘酷現實是人無立錐之地，車無泊位之處。
有立法會議員更質疑，政府在泊位不足下加價，猶如趁火打刧。

運輸及房屋局昨日（21日）向立法會提交文件指出，計劃於2019/20年度起建議調高咪錶車位最高收費，由現時收費每15分鐘2元，增至4或5元，而每小時的最高收費則加至16元或20元。長遠更可能因應泊車需求，再增加個別地區咪錶收費。

當局解釋調高咪錶收費，可減少駕駛者在路上兜圈/雙行泊車等候路旁泊車位，避免阻礙交通，亦可減少駕駛者在泊車位長時間泊車。事實上，交通諮詢委員會於2014年發布的《香港道路交通擠塞研究報告》，其中一項改善交通擠塞的建議便是增加咪錶泊車位收費。

泊車位追不上車輛增長幅度　出現「有車無位泊」

過去10年本港登記汽車數目增加46%至75.5萬輛，泊車位卻只有74.5萬個，顯示本港車位嚴重短缺，更衍生違泊問題。運房局兩年前提出增加俗稱「牛肉乾」的交通違例定額罰款，以打擊違泊，最初建議罰款額由320元及450元，增至480元及680元，結果引來多個運輸業界反對，政府在壓力下「讓步」將建議加幅減半，即分別加至400元及560元；惟到今年10月，政府一再「褪軚」，索性擱置「牛肉乾」加價。

如今，政府建議調高咪錶收費，最後會否同樣擱置收場，可謂未知之數，但令人不禁質疑咪錶加價，是否有效改善違泊及塞車問題。香港土地問題，不只困擾蝸居蟻民，有車人士亦深受其苦，難找泊車位是永難解決問題，違泊情況自然難以避免出現。

事實上，業界對此做法大潑冷水。香港汽車會副會長李耀培直言，政府建議加價的理由是「減少駕駛者長時間泊車」，但他認為政府根本無視本港泊位不足的問題，「駕駛者有需要都係要泊，根本不是問題核心」，故加價無助改善道路擠塞。

議員批咪錶加價是失敗、趁火打刧

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠則指加價幅度大，加重業界負擔：「令人質疑係咪違例泊車（罰款）加唔到，先要喺呢度（咪錶）開刀」，促請政府應先增加泊車位數目。立法會議員劉國勳直言，加咪錶收費除只會增加庫房收入外，看不到可改善路面擠塞的效能，形容「喺泊車位不足下加價是趁火打劫」。另一議員陳恒鑌認為，問題主因是泊車位不足，但政府不去處理好規劃及增加車位，反而用價錢去控制泊車問題，注定失敗。