【19座小巴蠱惑梯級】落地四個月20人仆倒　未必可申索保險賠償

19座小巴今年8月陸續啟用後，有立法會議員反映，不少乘客在小巴的中門梯級跌倒，有重傷個案流血不止。
有業內人士向《香港01》透露，該款小巴啟用後，已發生約20宗同類意外，當中約2至3宗更需要送院治理。
更甚的是，有保險業人士指出，一般第三者人命傷亡保險不包括乘客個人行為導致的事故，意即在上落車時跌倒，未必會獲得賠償。

司機須寫乘客跌倒報告　感到緊張​

有立法會議員反映，接獲多家小巴營辦商求助，稱按當局要求為19座小巴加裝額外一級中門梯級後，屢屢發生乘客跌倒意外。《香港01》昨日（14日）報道後，亦有不少網民留言指自己曾差點跌倒；亦有人反映留意到不少人在該位置叉錯腳，「 我真係見到好多人都因為嗰級叉錯腳⋯⋯有時落車冇留意，真係好危險。」

記者接觸到業內人士，發現設有中門梯級的19座小巴自今年8月陸續啟用後，已發生約20宗同類意外，當中更有約2至3宗需要送院。他直言，若有乘客跌倒，司機須於事後寫報告和報保險，阻礙工作，令不少司機感到緊張，不斷提醒乘客需要小心。

羅少雄：非交通意外不受保障

若需送院治理，醫藥費由誰負責？國際專業保險諮詢協會會長羅少雄認為，若乘客跌倒並非源於交通意外，而是走路時不小心，相信不包括在一般的第三者人命傷亡保險的保障內。但車主仍可為乘客額外購入意外保障，保費按路線、載客量等計算。

執業大律師陸偉雄則指出，受傷乘客可同時向司機、車主及小巴營辦商進行民事索償，追討醫藥費、後續治療費用、因意外未能工作等損失，若不幸留有疤痕者，更可考慮索取額外賠償，視乎金額大小決定到小額錢債審裁處、區域法院或原訟庭跟進，再由法庭就情況決定責任誰屬。

司機可如何自保？陸偉雄建議，司機或車主應張貼在車內、外均可清晰可見的告示，司機亦應在乘客上落車時揚聲或播放錄音，提醒乘客注意有關梯級。若作出相關跟進後，仍繼續有同類意外發生，他認為應考慮改動小巴的設計，「若證明到乘客在不趕時間、慢慢下車的情況下都跌倒，就應該是設計有問題。」