【城巴奪命大車禍】涉事車長連日工作13小時　當局擬檢視工時指引

有城巴日前在深水埗發生剷上行人路事故，造成3成30人傷，城巴證實涉事車長在事發前已經連續數天工作13小時，事件亦令社會關注起巴士車長的工時問題。有巴士工會代表出席電台節目時反映，目前車長的底薪偏低，因此為生計被迫加班，促請當局及城巴公司正視。運輸署助理署長關翠蘭則指，最近有聲音要求政府重新檢視相關的工時指引，署方會盡快聯絡巴士公司和工會，以啟動檢討程序。
運輸及房屋局局長陳帆表示，若車長需連續工作十多個小時，並非理想的做法，籲有關機構好好處理車長的作息安排。

汽車交通運輸業總工會副秘書長鄧家彪出席香港電台節目時表示，目前有不少巴士車長都因為底薪偏低而被迫加班，所以就造成了休息時間不足的問題，他解釋現時陸路運輸業界的平均工資達1.8至1.9萬元，但巴士車長的底薪加上各類獎金、津貼始有1.4至1.5萬元，故此有部分車長都會要求加班。

汽車交通運輸業總工會城巴分會副主任龔瑞棠則稱，大部分要養家的車長都會主動要求加班，以一日平均工作10小時為例，車長會多開2至3小時班，他亦見過有「進取」的車長每日都「踏足」14小時，以求賺取更多的工資。

根據現時的《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，車長的最高工時為每日14小時，最高駕駛時間則為11小時。香港汽車工業學會會長李耀培認為，如此長工時容易令車長出現疲勞駕駛，而對比起歐美各國、甚至台灣都比本港的駕駛鐘數上限為低，故促請政府檢討。

城巴營運總監鍾澤文：涉事車長連續數天工作13小時

關翠蘭稱，運輸署將會檢視發生意外的路口情況及工時指引，她指現行指引是為了要配合車長的特別編更，但認同有檢討的空間。她又解釋，前年已按工會要求啟動檢討指引程序，惟當時的結論是認為相關指引合適，她強調因為現時有工會要求重新檢討，故署方會盡快聯絡巴士公司和工會，以啟動檢討程序。

同時，城巴營運總監鍾澤文亦證實，車長在事發前已經連續數天工作13小時。被問到有死者家屬批評他們無主動道歉，鍾澤文解釋，他們希望能當面道歉，今早已約其中一名死者的家屬見面，城巴公司稍後會發放慰問金，及講解保險資料。

運輸及房屋局局長陳帆表示，若車長需連續工作十多個小時，並非理想的做法，相信負責任的企業應保障員工的職業安全和健康，呼籲有關機構好好處理車長的作息安排。他表示，政府將與有關巴士公司及工會團體，跟進巴士車長的工時指引，但不希望就檢討時間「劃死線」，以讓署方及持分者有足夠時間研究。