【01獨家】觀塘站迫爆未解決　區議員：恐現災難性擁擠

區內人口多達62萬的觀塘，是東九龍的工商重鎮及交通樞紐。然而，當區的交通問題向來為人詬病，道路擠塞、人車爭路等屢見不鮮，就連港鐵觀塘站的月台，也較其他月台狹窄，經常被迫得水泄不通，現時乘客上落車都要經過一番折騰。

觀塘區議會交通及運輸委員會轄下交通發展工作小組，曾於2013年委託中文大學環境政策與資源管理研究中心，研究《觀塘區交通發展及改善方案》，報告強調觀塘正醞釀翻天覆地的改變，極需要改善交通問題。負責撰寫報告的中大地理與資源管理學系副教授伍世良表示，觀塘站由1979年開始通車，幾年前的交通承載力，就已經面臨爆煲，問題非常棘手。

觀塘區議會交通及運輸委員會委員、市建局觀塘分區諮詢委員會成員柯創盛亦稱，觀塘站擠迫問題困擾當區已久，他多次接獲當區居民及跨區到觀塘工作的市民，反映迫爆苦況：「現觀塘站月台太窄，一到繁忙時段就塞死，行動不便的乘客從入閘到上車，有時花20分鐘，也上不了車。」

批政府袖手旁觀

柯創盛表示，他曾多次透過各種會議，向政府和港鐵反映有關情況，但政府以「觀塘站是港鐵地方」為由袖手旁觀，而港鐵則是「左耳入、右耳出」，從來沒有正視問題。

他希望港鐵應藉着觀塘市中心重建的機會，聯同市建局研究一些可行的方案，例如改善設計、擴闊月台等。他又警告，若港鐵繼續坐視不理，恐會導致觀塘站出現災難性的擁擠，會引發乘客安全問題。

《香港01》記者較早前與柯創盛在傍晚6至7時的下班繁忙時段，到觀塘站實地觀察，期間遇上扶手電梯暫停的情況，人流一度無法疏導，場面混亂。

當晚6時50分左右，接近apm出口位置、由大堂到月台的扶手電梯突然暫停，在短短的三分鐘內，乘客已經由扶手電梯口塞到閘口，引起乘客不滿並鼓噪，港鐵需要抽調三名職員維持秩序。

《香港01》獲悉，市建局去年曾建議港鐵擴建觀塘站，以紓緩交通壓力，否則當觀塘市中心重建項目、安達臣道計劃及起動九龍東等項目落成後，區內人口將由62萬增至70萬人，屆時觀塘站的承載力難免爆煲。