華盛頓空難|香港專家稱軍方定航道必知悉民航航道情況 意外罕見
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撰文:何瑞芬
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美國航空(American Airlines)子公司、航班編號AA5342的內陸客機與美軍黑鷹直升機在美國時間1月29日晚上,在美國華盛頓列根機場(Ronald Reagan National Airport)附近空中相撞。香港工程師學會航空分部主席陳偉光表示,軍用飛機毋須跟從民航守則,但制定航道時軍方會知道民航航道情況,一般都有溝通,軍用機亦會能探測到附近民航客機避開,形容情況罕見。
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意外空中相撞的飛機,其中一架是美國航空(American Airlines)子公司一架龐巴迪CRJ700支線噴射機,航班編號AA5342,由堪薩斯州威奇托飛往首都華盛頓,機上據報載有60名乘客及4名機組人員;另一架為美軍UH-60黑鷹直升機,據報機上有3名軍人。
工程師學會航空分部主席陳偉光:軍用機不須披露ADS-B數據
香港工程師學會航空分部主席陳偉光接受《香港01》說問指,不清楚是儀器問題還是機師不為意,但一般軍用飛機不須跟從民航守則,不須使用或披露ADS-B數據,即在各大航空網站無法查閱其航行訊息,不排除民航客機不知道附近有軍機經過釀成意外。
不過,他強調在制定航道時,軍方一定會知道民航航道情況,一般都與民航方面會有溝通,知悉民航航張交通接制情況,軍用機亦會能探測到附近民航客機避開,形容情況罕見。
陳指出,軍方直升機空間移動能力一般較強,不一定只行直線,當中亦有防撞儀器,應可探測到有飛行物體接近,並升高降低等避開客機,形容今次情況罕見。
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