城際直通車結束|國務院准關內地4普速列車鐵路口岸 不影響高鐵
撰文:倪清江
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來往香港與廣州、東莞、上海及北京的城際直通車自2020年1月新冠疫情爆發後停運,至今未有恢復行車,而現時高鐵也有直達廣州東列車。中國海關總署今日(31日)公布,國務院7月5日批准關閉北京西站、上海站、廣州、東莞等4個內地與香港跨境普速列車(城際直通車)鐵路口岸,並於今日起生效,代表城際直通車正式結束,走進歷史。
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海關總署公告指出,2018年9月廣深港高鐵西九龍站正式開通以來,高鐵旅客列車已有效滿足內地與香港旅客往來出行需求,2024年6月又增開了往返香港西九龍站的高鐵旅客列車,城際直通車鐵路口岸關閉後不影響內地與香港高鐵旅客列車運行。
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在停駛之前,原本提供來往紅磡站及廣州東站的廣九直通車、來往上海站的滬九直通車,以及北京西站的京九直通車,在港一段需與東鐵列車共用軌道。
自高鐵香港段2018年通車後,直通車客量便告下跌,政府於2019年初曾透露,直通車客量按年大減約三成。港鐵於該年的中期業績亦指,直通車收入按年跌三成,當時運輸及房屋局已透露,會調整或削減直通車服務。
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不過,2023年2月初香港與內地全面通關後,城際直通車不止未有復運,內地鐡路當局更新增西九龍站至廣州東站的高鐵服務,內地段幾乎行駛城際直通車的路線。《香港01》當時綜合多個不同消息來源,均指港鐵於短期內解散負責營運城際直通車的客運部門,部份員工已調往港鐵其他部門工作。
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