外國斷橋建生態村搞笨豬跳　香港斷橋點算好？

香港原來有超過20條「半途而廢」的行車天橋，在半空就此打住，成為一截截的廢棄斷橋——如《香港01》早前發現深水埗西九龍走廊一條如遁入森林的斷橋、柯士道西亦出現一截無用的橋面。橋的功能就是接駁和連結，斷裂的橋就等於掏空其意義——斷橋的英語就是Bridge to Nowhere。但這種無意義的空間，會否正等待人們進去延續其生命呢？在國外，斷橋和荒廢的火車橋有不少得以重獲新生，發展成公園、笨豬跳場地，甚至是建成一整條生態村等。我們可否從中參照斷橋作為活化空間的可能？

1.      變成鬧市綠洲？紐約的High Line Park

香港的廢橋，每每因為原本的工程計劃擱置，於是預先建好的接駁口便無用武之地，只好丟空。政府既不言復工，又不言拆卸，橋面在擁擠的鬧市之中，變了難得的閒置空間。現在成為紐約潮點的High Line Park位於曼克頓，由一條廢棄的火車橋改建而成。這條高架橋的火車本來用途為工業區運輸貨物、但在80年代因工業衰落而停止行駛。

1999年，居民Joshua David 和 Robert Hammond發起保育行動，倡議把高架橋改建成公共空間。他們成立Friends of the High Line組織，為公園計劃進行民間研究，又舉辦公開比賽採納更多的設計方案。2004年在一片支持的聲音下，紐約市終決定落實建設High Line Park。建築師刻意模仿軌道本來被荒草侵蝕的頹美景色，在公園種植大量灌木、蘆葦草，並保留本來的鐵軌。High Line Park聰明地融和了人文和自然景觀，故成為紐約最受歡迎的公園之一。

High Line的成功，催生了類似計劃——同樣位於紐約的The Lowline由地下電車站改造，將於2021年建成；亞特蘭大的Atlanta BeltLine則以廢棄的電車鐵路為軸，建立起一個結合行人步道、環保、公園，貫穿全城的綠化路徑。

2.       變成生態村落？ 意大利的Solar Park South

意大利南部Salerno-Reggio Calabria高速公路的其中一段，因為涉及黑手黨貪污工程而臭名遠播，近年亦因新的公路建成而被荒廢。2011年，該區政府為此段廢棄的橋舉辦Solar Park South比賽，公開招募活化設計。結果，由法國建築師Philippe Rizzotti團隊和Off Architecture合作的方案勝出。

團隊計劃把廢橋改造成住宅項目，讓單位沿着橋樑向上發展；更棒的是，這村落將是會自給自足，不但自設地熱發電廠提供電力，亦有可幫助回收雨水循環使用的水庫，水庫則利用沼氣池的甲烷發熱。這條橋上村落不但能活化被遺棄的廢橋，更可示範未來綠色生活的可能性。

3.   變成行人單車橋？蘇格蘭的Anderston Footbridge

反正橋也建好了，車走不到，那人和單車可以嗎？蘇格蘭Glasgow的一條斷橋，於60年代興建之時，本來打算從公共屋邨連接到商場Anderston Cross Commercial Centre第二期，但因商場的發展規模縮小，第二期計劃全盤取消，所以橋的末段也沒落成。

這條標誌性的Bridge to Nowhere終於在2013年改造——旨在發展更多單車及行人路徑的機構Sustrans，把這條橋連接到公路，改名為Anderston Footbridge，讓行人及單車人士可更輕易地到達Glasgow市中心。去年，此項目更奪得「最佳社區影響」(Best Community Impact)的Sustrans全國獎項。

4.      變成笨豬跳熱點？美國的Bridge to Nowhere

從橋聯想到笨豬跳，其實也算合理。在美國南加州San Gabriel Mountains的斷橋就是一個笨豬跳熱點。這條Bridge to Nowhere源自1938年，與其連接的公路在一場大水災中被沖破，結果只剩下它孤零零屹立於山間。雖然要到達斷橋，現在只能騎馬或走10英哩的山路，但仍十分受歡迎，每天皆有不少遊客在橋上甩繩跳下。

或者在香港高速公路倒樹䓤跳下來會嚇死司機，但對於斷橋，我們只能束手無策嗎？斷橋多位於市區，本來座落商住混雜區域的便利位置，橋底是馬路和街道。斷橋只要稍加施工，即能改變用途，有潛力發展成公共空間。