斷橋荒廢十餘年變「鬧市園林」　議員批規劃失當促檢討

道路規劃與市民生活息息相關，但原來全港有多條行車天橋啟建後「半途而廢」，工程叫停後閒置多時，部分更達16年。有區議員批評政府規劃失當，丟空天橋造成浪費。
運輸署解釋，政府進行基建工程時，會根據當時的發展規劃預留接駁口作將來進一步發展之用，將根據發展步伐適時檢討需否推行規劃的道路工程。

在深水埗西九龍走廊近欽州街位置，本來有一段天橋可直接駛出欽州街，不過行至中段橋面突然從中截斷，雜草叢生，一片荒涼，離奇豎立着一個「道路封閉」的紅色路牌。由高空俯瞰，天橋更似接駁入一片森林。

民協深水埗區議員衞煥南解釋，2002年鄰近的富昌邨入伙，天橋為配合相關道路規劃封閉，政府本打算把路面「拉直」讓車輛駛往美孚方向，惟計算車流量後認為無此需要，從此天橋淪為廢地。衞煥南指，曾建議政府拆卸該橋面，不用「怪模怪樣」，惟官員並無理會，任事件不了了之。

深水埗的「森林天橋」並非孤例，在圓方商場附近的柯士甸道西與雅翔道迴旋處，原來亦暗藏一截掘頭橋面。民建聯油尖旺區議員孔昭華指，該掘頭天橋於2000年九龍站上蓋屋苑入伙時已存在，閒置至今至少16年。

政府曾向區議會表示要預留該位置興建行車天橋，接駁將來的西九文化區，惟因西九文化區遲遲未能落成，接駁計劃亦需一拖再拖。孔昭華批評，任由天橋丟空造成浪費，「十幾年來都未有進展，亦未有實質方案討論過，現狀肯定不理想，遭人話柄。」他認為政府規劃應更具彈性，與其把天橋丟空，應研究如何利用該橋分流附近交通，解決圓方附近經常塞爆的問題。

有天橋因發展計劃拖延而閒置停用，卻亦有天橋是政府從來懶得規劃。早於1997年舊啟德機場停用後，客運大樓拆卸，留下連接大樓的一截行車天橋，孤伶伶立於太子道東上。

九龍城啟德南區議員何華漢曾於2014年，向運輸署官員查詢該天橋的規劃，惟只獲回覆要待天橋附近的沙中線地盤完工後始一併考慮，會備悉其意見。何華漢直言對政府回覆感失望，認為官員未有重視問題。他認為該區交通已達飽和，如好好規劃如何接駁天橋，必可紓緩擠逼程度，促請政府盡快規劃及諮詢公眾。