【單車遺民 1】公路上踩車到荃灣返工 少女：司機開窗鬧我黐線
共享單車在去年傳入香港，熱愛運動的Edna，起初見到街上各式各款的單車便躍躍欲試。有一次她終於拿起手機解開QR code，怎料一併打破了對單車世界的想像。
Edna住青衣，上班地點就在對岸一橋之隔的荃灣。自今年起，她每日都會沿着馬路，一直踩共享單車到荃灣墳場旁的公司。某夜凌晨，她一如以往在路上踩單車，卻遇上有司機特地打開車窗，探頭出來罵她「黐線」，令她不禁質疑，道路安全與配套是否「雞先或蛋先」的問題：「現時少人喺公路上踩單車，並唔係佢哋唔想踩，係因為而家冇單車徑，當大家習慣路上會有單車駛過時，就自然會互相禮讓，道路亦會變得安全。」
攝影：黎家浩
Edna今年21歲，她說自己從來都不是單車「發燒友」，去年青衣街道上擺滿了各色各樣的共享單車，而她在荃灣上班，距離之近令她萌生起踩單車上班的想法。於是這一年以來，除非下雨天，她一是踩單車上班，二是走路。可是青衣區內沒有單車徑規劃，要踩單車只能到馬路上踩，人車共行。
踩單車15分鐘、搭車卻要半小時
採訪當日早上8時，Edna下樓，在家附近尋找共享單車，成功找到後，便從她青衣長宏邨的家中向荃灣公司駛去。她踩着單車，先經過一條長長的斜坡，從山上一直到山下，沿途經過楓樹窩，再推車經過青衣北橋（青荃橋）的行人路、荃灣屠場，及墳場，就到她的公司。如果搭小巴，路程加上等車時間，大概要花上半小時。這個早上，Edna踩單車大約花上15分鐘，比坐車來得要快。
目前香港不是每個地區設有單車徑系統，單車徑系統只設在上水、粉嶺、大埔、沙田、西貢、將軍澳、荃灣、屯門、天水圍、元朗及部分離島區等地區，青衣並不包括在內。
發展局在2007年《施政綱領》提出，將在新界發展一個全面的單車徑網絡，連接新界東西，由馬鞍山一直連接至荃灣，全長112公里，和荃灣只有一橋之隔的青衣也不在計劃當中，青衣人要踩單車，就只能踩出馬路。
感覺自在 免受等車之苦
到底是什麼驅使這位年輕人每天踩單車上班？青衣交通問題一直為人詬病，除了沒有通宵巴士外，有居民亦曾表示出入市區經常要花大量時間等車。Edna也認為，從山上等車到荃灣，若在上班高峰期時段，大約要等十五分鐘，再加上約十分鐘的車程，上班起碼要多花半小時。踩單車就讓她免受等車之苦。「明明青衣同荃灣好近，點解要等咁耐車先去到青衣？」Edna氣憤難平，或者亦是一眾青衣居民的心聲。
單車深深吸引着Edna，除了速度的快感外，對她而言那還是一種重奪自由的方法，她續道：「青衣入口處成日塞車，如果塞車，架車停咗喺到，你就唔郁得；但係踩單車的話，你趕時間咪踩快啲， 單車可以自已控制速度，個種感覺好爽！」
青衣居民多數以「山上」及「山下」稱呼不同區域：
山上：興建在地勢較高的長宏邨、長亨邨，還有曉峰園
山下：長發邨、長安邨、青衣邨、翠怡花園及海欣花園等等地勢較低、鄰近海邊的屋邨及屋苑
「如果有城市有單車規劃，可能好多人踩，但係現時冇咩人踩，並唔係佢哋唔想踩。當大家（道路使用者）習慣路上會有單車駛過時，就自然會互相禮讓。」
非單車發燒友 單車代步其實唔難
Edna以郊遊為樂，每逢假日經常隨意搭上一架巴士就出發往新界遊玩。那時青衣未有共享單車，為了可以踩單車在城市中穿梭，她會搭上一架279X前往上水及沙田的單車徑，一邊踩着單車、一邊對這些有單車徑的新市鎮暗暗稱羨：「原來單車代步真係得！嗰陣心諗，如果青衣都有就好，去青衣城就唔洗等十幾分鐘車，然後再搭十分鐘先去到。」
配套和需要 雞先定蛋先？
單車在馬路上行走對香港人而言或許是新鮮的景象，有人或覺得單車與大型車輛並行十分危險，但Edna就認為這是「雞先或蛋先」的問題：「現時少人喺公路上踩單車，可能其他道路使用者會覺得馬路上踩單車阻住曬，但係條路係大家一齊用。」她頓一頓，接着說：「如果有城市有單車規劃，可能好多人踩，但係現時冇，並唔係佢哋唔想踩，當大家習慣路上會有單車駛過時，就自然會互相禮讓。」
台灣馬路有單車道
一次多年前到訪台灣的經歷仍讓Edna歷歷在目，那次她到台南旅行，發現道路被分成三份：單車道、電動車道及大小型車輛道，她眼見路上的人若無其事地在馬路踩單車，為此感到興奮不已，她記得那天下着雨：「個陣好激動，我跟住啲人喺馬路上踩單車，我踩得好慢。」她流露出羨慕的眼神說着異地經歷，期盼某天香港馬路也能有單車道。「好可惜，香港一個咁細嘅地方，踩單車其實可以節省時間。」
馬路踩單車被鬧黐線
不過她亦承認，現時香港尚有人未完全認識單車代步的可行性。有次她凌晨踩單車經過青衣一條馬路，那時已夜深路上空無一車，突然身後有輛的士飛快向她身旁駛來，的士司機故意打開車窗探頭出來向她大喊：「黐線㗎你！」Edna滿頭問號，笑一笑就過去，但不予理解的不只是司機，還有她的家人，「我媽成日鬧我喺公路踩單車唔識死，成日嬲咗我。」那她自己又如何看待？「我覺得我踩單車幾安全，人哋覺得唔安全，因為佢哋未試過。」Edna理直氣壯地回答。她又自言，至今為止踩單車都沒有發生過什麼危險事，而每次踩單車她都會靠左行，如果在車多的地方，她便會先將單車泊入凹位讓大車先行駛過，確保道路安全。
政府過往十幾年將單車定位為康樂用途，並不將單車視為代步的交通工具。政府雖然近年經常強調推動單車友善、鼓勵市民以單車代步，但另一邊廂卻經常以車多路窄為由，不鼓勵市民在市區踩單車。縱然單車代步為低碳經濟的其中一種出路，惟單車交通安全問題一直為不少人爭議：香港馬路車多又路窄，塞車起來動輒一小時，單車在路上行走容易發生意外，有工程師認為，如要正式在城市內推動單車出行，政府必須由開始立法及實施整全配套，詳看下集。