【消失的小巴】青衣居民炮轟等車2小時、飛站　小巴公司：盡咗力

近日，在社交平台一青衣居民群組中，有網民指一架往來青衣站與屯門恆福的專線小巴140M脫班情況嚴重，懷疑司機在非繁忙時間時，直接跳過長亨邨及青華苑兩個固定小巴站；而在繁忙時間，小巴亦經常滿座。有不少青衣居民稱「等兩小時才能上車」、「從未在山上見過140M」，笑稱該車是「傳說中的小巴」。

20-30分鐘一班車　記者等車三位司機飛站

記者於平日下午三時許，在長亨邨亨翠樓樓下小巴站視察，青衣西路為一條長斜路，小巴與巴士是往來該路段的主要公共交通工具；若要從長亨邨、青華苑等住宅區到屯門區，小巴是不需轉車的唯一選擇。記者一共等候了三班140M小巴，每班車相隔20-30分鐘不等，與專線小巴網站所寫的10-13分鐘的班次相差甚遠。當時屬非繁忙時間，所見三架小巴都不乏空位。記者嘗試站在車站旁邊，三位司機都沒有埋站，只瞄了一下便絕塵而去。

網上資料亦顯示，2017/18年度運輸署批准140M車資加價6.7%。車資上升，服務質素卻強差人意，惹來受影響乘客不滿亦在所難免。

投訴無門：「一係冇人聽電話；一係聽完就冇咗件事。」

在長亨邨居住的劉先生劈頭便說：「試過等一個鐘都等唔到車！」顯然有些許怒氣，劉先生指自己從事裝修，經常來回屯門及青衣，在上下班繁忙時間，時常遇到連續三、四班車都滿坐的情況，記者詢問他曾否投訴，「我試過幾次，打去站頭想投訴，一係冇人聽電話；一係聽完又冇咗件事。𠵱家去屯門做嘢做唔敢等，寧願麻煩啲轉多幾程車。」他無奈地回應。

青華苑居民謝先生曾在路旁足足等待兩小時才上到小巴。「期間唔係冇車到，而係四、五班車都冇位上；見到另一架小巴兩個鐘來了十班，140M先5班，係咪應該加密班次？」謝先生又說自己雖然不是此專線的常客，亦明白青華苑並非頭站，卻也感到不忿：「小巴公司開得呢條線，就應該做好佢，照顧到唔同路段居民、乘客的需要。」

葵青屯門兩區議員夾攻不果   運輸署不加班次

葵青區長亨邨區議員盧婉婷指，他們於兩年前已開始跟進140M小巴脫班、未能應付繁忙時間人流問題：「我哋向運輸署反映過好多次，佢哋有派人到各小巴站數車、視察載客量等情況。」據盧婉婷所述，運輸署報告指小巴班次間距與小巴網站列出時間相近，偶爾會出現因客滿導致等車乘客未能上車之情形，但大部份乘客都能登上下一班車。

上述情況與記者觀察及居民反映有頗大出入，記者追問議員為何小巴公司忽略青衣西路一帶乘客之背後原因、以及為何跟進了兩年卻情況依舊，盧婉婷表示無奈，同時強調會繼續與運輸署及小巴公司跟進。

小巴140M的營運公司回應《01社區》時指，除了運輸署和區議員以外，不便透露任何資料以及數據，負責人多番強調「過去兩年之間有檢討過」、「盡咗力」，最後亦只草草回應：「我哋會做嘢，但做咗都唔會公開」。

另一邊廂，記者向屯門區議員朱順雅查詢，以書面回覆指屯門三聖街作為140M另一總站，繁忙時間亦經常發生總站已經客滿之情況。朱順雅亦多次向運輸署反映，運輸署指據他們觀察，由於分站沒有候車乘客，因而不考慮加密班次。朱順雅認為此說法相當「離地」，沒有人等車，是因為乘客知道沒有位上車，才選擇其他交通工具。她在報告中建議可以在某些時段，加設從其他分站開出之特別班次，以照顧不同路段之乘客。

截稿前，運輸署未有回覆。