【世界級Re-u．二】中佬們徒步走完東鐵線　憂新界將面目全非

Bruce前後舉辦過三次「行路團」。第一次「貪過癮」，由尖沙咀行到羅湖；第二次是「喚醒封塵的友誼」，由火炭走到落馬洲，惜中途取消。今次由尖沙咀徒步走到落馬洲，目標是走完一條東鐵線，歷時12小時47公里，途中有朋友同行，終點有老婆仔女等待。
以為是一個關於「長征」的故事，原來是男人四十對友情、成長的自白，還有一點點對新界東北發展的感嘆。

上集：【世界級Re-u】尖沙咀行12小時到落馬洲：我想喚醒封塵的友誼

馬騮山上的結界　奇怪豪宅名

一條東鐵線可以是很多人一生的軌跡。Bruce成長於北區，粉嶺是年少的跑道，上水是結婚後的家，沙田可以是假日的好去處。

這次12小時47公里步程是這樣的：早上7時由尖沙咀出發，經深水埗再到大圍、中午已到大埔，惜於吐露港時，隊友受生水泡之苦退出。4點到達上水，5點才到羅湖，入黑後向邊境進發，直奔落馬洲。這些地方早就走過幾千次，留下不少腳毛，他強調：「不一樣的。」

當Bruce一行人走到馬騮山（金山郊野公園）最高處，隱約聽到山腳葵涌貨櫃碼頭傳來雜音、汽車、機器，隆隆作響，是都市運作的聲音。他一轉彎，「前一步仲聽到山腳嘅車聲，後一步你就聽到鳥叫蟲鳴。」兩種聲音的互換，如踏入一個結界，都市與鄉郊僅一步之遙，「是腳踏土地才發現到的結界，跟坐車由市中心到邊境看到的風景不一樣。」

例如大埔道名為「雞記台」的舊式豪宅，Bruce笑言：「顛覆我對舊式豪宅的印象，我以為是沙田賣雞粥的屋企。」 朋友解釋雞記是一間歷史悠久的電召客貨車中心，其老闆為豪宅的大業主，所以以其命名。「我不知真假啦，雖然不是什麼特別的資訊，但是在香港住了幾十年，從來沒有了解地區的風景歷史，今次行路先有𠵱個得著。」

「新界真係好嘢嚟！」

Bruce花兩個月準備路線，每個地方都試行一次，他卑微地說：「想非新界人，可以比較長時間去感受城鄉之間的分野。」北區現有約30萬人，他如同一般北區人，朝九晚七乘東鐵線去養家，再歸家。新界東北發展計劃公佈，為減輕市區人口壓力，日後東北將增加約15萬人。一個個人如同插秧時的幼苗，一棵棵被插入泥土，密密麻麻。

當時，Bruce曾請假去搜集資料、研究鐵路承載量等，向政府表達意見。為什麼？沒為什麼，因為他不想只是數據中的一個數字，等候「被規劃」。他大嚷：「新界真係好嘢嚟！係好地方！」新界不應變成這樣。

朋友對新界仍然停留在「好多牛」的印象，Bruce笑言：「北區入啲又真係好多牛嘅。」走到馬草壟和古洞，Bruce都會停下來介紹，「我會和朋友說『你們好望多幾眼啦，因為規劃，呢一片魚塘冇㗎喇。」

一條深圳河，兩個世界

社會發展造就邊境也有一道結界——深圳河。 Bruce說，那是世間少有的奇景，一條河分隔兩個截然不同的世界。對岸連綿的高樓，有種大軍壓境的不安，他慨嘆：「由羅湖去到深圳灣一帶的高樓大廈，就像一道高牆。喺高牆之下的田園景色、鄉村風貌其實很脆弱。你不知道這片美麗的景色可以保留多久。」朋友第一次看，說一格格的魚塘很有特色。Bruce無奈，其實幾十年前的深圳，也有一樣的魚塘。

80年代，深圳改革開放至今不過二十年，一格又一格魚塘被高樓填滿，逼在其中的不是魚，是人。「深圳廿年已經面目全非，香港回歸三十年後呢？東北發展、新界北區發展，如果真的落實，其實整個新界也面臨相同命運。」

Bruce邊走，邊撒下種子，「會同佢哋講發展嘅問題，點解要保留新界嘅緩衝地帶。 我不知道他們有沒有醒悟，如果有一點，那就已經很好。」