【人車共道】將軍澳新單車道「人車爭路」？市民：咁闊其實唔使隔

月前將軍澳單車館外的「單車共用通道」開通，人車以花盤分隔，另設貼紙作指示，卻被指分隔和指示不清，造成人車爭路。不過，該路段連同單車館外空地目測闊約至少7米，到底是人車爭路，還是人車共融？政府今年建議在啟德參考外國，試推人車共用的單車徑，在寬闊的將軍澳單車館外，分隔又是否必須？

居民：「與世無爭」

下午4時，將軍澳運動場外行人如鯽，一個大花叢之隔的單車館旁，人流明顯較少，單車也不多，平均每分鐘有十數個行人和4、5個單車使用者，不時有行人走到「單車共用通道」上，踏單車者需要避開，但兩者一直維持原來步速，大人小朋友、老人家、輪椅人士都依然從容地走着，未見「爭路」情況。住在將軍澳的Sunny笑說：「完全無難度，基本上『與世無爭』。」帶着小朋友的街坊歐小姐也說：「路這麼闊，人車共用其實都沒所謂。」

Sunny平日不時會經這條路來往將軍澳和坑口，他指以往單車館和運動場未落成前，偶爾都會有人偷偷踩，未覺有爭路情況，現時人車之間設置花盤，中段又有一個鐵馬，反而多了障礙物。現場所見有單車使用者在鐵馬旁與行人相遇，唯有減速在變得狹窄的通道駛過。

歐洲指引限單車時速7公里

現時的花盤之間有不少空位，人車可互相穿過，香港單車同盟成員陳家良說：「不是硬性分隔，其實是好的。」他指其實這路段可採用人車共道的方法，歐洲就有指引說在公園中，若單車限制於時速7公里、設定為行人優先，就可以不作分隔地人車共行。「其實行人和單車使用者都注意路向，反而會（較人車分隔）更安全。」靈活運用空間之餘，「人與人也可以學習互相遷就，而不是被強制你可以行哪裏、不可以行哪裏。」

月前土木工程拓展署和康文署建議，在啟德跑道公園至土瓜灣一帶設置13公里人車共用走廊，闊約6至10米，預計2023至2025年落成，試驗路段若闊4米或以上即可人車共道，窄於4米則會劃線分隔。另外明年初政府亦會在觀塘海濱花園做同類試驗。將軍澳路段的性質和啟德及觀塘都類似，人車共道，會否較人車分隔更適合？

康文署指該單車通道現時仍處於試驗階段，將於明年在區議會檢討。