飛機噪音邊區最嚴重？三跑啟用投訴增　屯門這兩區錄噪音多過東涌

飛機噪音擾民，民航處資料顯示，自2022年機場三跑北跑道啟用後，飛機噪音投訴由2021年每千航班2.2宗增至2022年每千航班3.6宗，其中屯門有2個地點最受影響，錄得噪音次數比東涌更多。另外不少市區地點如青衣、葵涌以至北角、筲箕灣等亦錄得晚間飛機噪音，程度更會因應季節而有所不同。到底哪一區最受飛機噪音影響？哪個季節最嚴重？以下即看詳細數據。

據民航處資料，飛機噪音投訴個案由疫情前2019年每千航班0.9宗，增至2021年、2022年每千航班分別1.7宗及3.6宗，其後於2023年回落至每千航班2.5宗。民航處資料指，2022年投訴增加是由於航班升降量減少，以及三跑啟用後投訴個案數目（包括屯門區）增加所致。

而到底哪區飛機噪音更嚴重？2023年噪音監測數據顯示，鄰近機場的沙螺灣1年錄8,492次70分貝以上的噪音事件最多（註：晚上11時至翌日7時，下同），其次是馬灣（3,412次）、欣澳（1,156次）。

至於距離機場稍遠的青衣，其中一個監測站1年錄逾千次噪音排第4，而位於屯門的大欖涌（824次）、小欖（675次），就分別排於第5、6名，噪音次數比東涌（369次）還要多。此外，港島地點如北角、筲箕灣等，亦有錄得飛機噪音。

值得留意的是，大欖涌和小欖監測站錄得高分貝噪音（70或以上）比例亦較高，分別達9.6%及9.4%，僅次於沙螺灣。

此外，飛機噪音多少亦有季節之分，例如大欖涌、馬灣、青衣等地點，夏季5至8月期間噪音會較多；而沙螺灣、欣澳噪音情況冬季時則更嚴重。

事實上，民航處有多項飛機噪音消減措施，其中包括於天氣及安全情況許可下，安排晚上抵港航機，從西南海面上空降落機場，以減少航班在晚間飛越人口稠密地區，如將軍澳、沙田、葵青、荃灣及屯門等。至於晚間由機場向東北方起飛的離港航機，則盡量在可行情況下採用經西博寮海峽的南行航線，以避開九龍及香港島。

然而，民航處亦曾解釋，當機場受偏西風影響時，基於安全原因飛機就須從東北方降落機場，以致未能採用遠離人煙稠密地區的航線；而香港夏天多吹偏西風，因此夏季市區飛機噪音更為常見。統計亦顯示，近年晚間抵港航班經西南海面降落的比例呈跌勢，由2000年代逾90%，跌至近年不足九成。而晚間離港航班的「達標率」仍維持96%以上。