【投考救護】8問8答 必須有車牌急救牌？離島比市區站更佳？
救護員在前線把握一分一秒為傷者搶救，將傷者送往醫生手上前，以有限的資源為他們脫離死神魔掌。每年均有不少救人的志願者投考救護員職位，然而申請者需要有急救牌嗎？不懂駕駛又會否影響取錄？26周訓練又會學到甚麼呢？
擔任救護員十年、曾出版數本書籍講述救護員生涯及光怪陸離之事的馬菲，跟《香港01》談及投考救護員心得，面對種種要求，他卻認為「同理心」最重要，「你冇同理心，個病人有幾慘你都唔會理」。
消防處現正進行新一輪救護員及救護主任的招聘！由即日起至5月4日前，填妥政府職位申請書並交回消防總部，如若透過網上申請，申請者須於5月4日後一周內將成績副本寄回消防總部。申請人通常會在申請一至四星期內，透過電郵收到參加體能測驗及模擬實際工作測驗的通知書。
於2005年加入救護行業的馬菲，以救人為己任的目標已逾10年。看盡行業辛酸及騎呢事迹，80後的他於數年前開始在網上寫文章講及所見所聞，贏得一片好評。他跟《香港01》敍述投考心得及生涯點滴，讓有意加入救護的你了解業內要求。
1. 投考需要有急救牌嗎？儀容有否限制？
急救證書原來對投考者作用不大，馬菲說教官上課前更會呼籲學員忘記以往學過的一切，「佢哋都係會希望你用番佢哋嗰套（急救處理方法）」。儀容方面，馬菲指救護員跟一般紀律部隊的儀容要求一致，例如在身體明顯地方不能有紋身，入職後學員會被要求剪平頭裝。
2. 投考要過多少關？
不論申請救護員還是救護主任，投考者首要進行體能測驗，要求跟消防員相距不遠，以下為部分項目最低要求：
引體上升：一分鐘兩次
原地跳高：43厘米
屈膝仰臥起坐：一分鐘31次
掌上壓：一分鐘30次
俯後撐：一分鐘23次
申請者亦要進行模擬實際工作測驗，包括於19秒內完成一系列尋找器材的動作，以考驗申請者能否冷靜及快速完成；在24.5秒內站在救護車內完成「釘板，即單手握車頂扶手，另一隻手將十顆釘放到釘孔內，馬菲指救護員在顛簸的路上不時要單手扶穩自己，單手進行急救，所以「釘板」的測試也是相當重要；5秒內戴着頭盔、揹起背囊及急救包完成障礙賽；以及在22秒內拿起所有裝備由地下跑上三樓。消防處網頁有詳列詳細有關要求及影片。
當通過體能測試後，申請者也要接受筆試。筆試範圍甚廣，包括中英文的閱讀理解，以及數字、機械知識推理等等。
當筆試也獲通過，處方便會安排面試。馬菲指熟讀消防架構，預先準備一些處境題的答案是必要的，但了解時事也不可或缺。而救護主任的面試更分為兩階段，最後面試會有報告寫作、小組討論、短講、領導才能測驗等等。馬菲稱救護主任需在危急期間善用環境所有資源去處理傷者，所以亦會有處境題考驗投考者。另外，申請者還需通過《基本法》知識測試才會獲聘請。
3. 考獲車牌才過試用期？
消防處網頁也有標明申請者宜有駕駛執照，馬菲說投考時車牌並非必要條件，但入職後三年內必須考獲。他指處方以往並無此要求，但後來因司機不足，而通宵更時充當司機更是苦差，所以要求救護員也要考獲車牌，輪流駕駛救護車。馬菲更指，若救護員獲聘請後，三年試用期期間尚未考獲駕駛執照，會被延長試用期至考畢車牌為止。而當救護員當值時有駕駛救護車，每月可獲津貼數百元。
4. 入行薪金及福利如何？
根據消防處網頁，現時員佐級救護員為一般紀律人員薪級表第四點，即月薪$19,780。而救護主任則為第五點至第七點，按照申請者的學歷而定，薪金為$32,370至$36,540一個月。
福利方面，救護員可有醫療保障及房屋福利等。馬菲指申請宿舍亦採計分制，年資、薪酬、子女數目愈多，所得分數也愈多。
5. 26周訓練會有甚麼內容？
當獲聘為救護員後，他們必須入學堂接受26周留宿訓練。馬菲指每早6時起床後要掃地、抹車、淋花等，其後會做早操如掌上壓等，早餐後會集隊，由長官檢視制服及儀容，下午上講堂或救護課，了解架構運作及學習醫學知識，每周會有一堂體能課。
若體能較差，課外就要加操，每月另有一次體能測驗。學員首月不能回家，其後會安排「短假」，即一天有數小時讓學員出外，並於門禁前回到學堂，而「長假」更可獲一天休假。不過馬菲指若學員表現不理想，或會被取消休假。
對於馬菲，26周訓練最痛苦的事既非體能上的操練，或是醫學知識及消防訓令的背誦，而是最初的隔離感及約束感。跟陌生人同住一個陌生的地方，而每日嚴格跟從時間表生活，一舉一動連帶說話聲量均受限制，令他感到寂寞及抑壓。不過，他說這有助訓練學員的抗壓性，及磨練出團隊精神，認為是畢生受用。
6. 何時第一次接觸屍體？
為了讓救護員近距離接觸屍體，處方會在26周的訓練期間安排一天讓學員到殮房視察，法醫及仵作會視乎當日在場的屍體，解剖一副完整以及一副較腐爛的屍體。馬菲指學員大多已有心理準備，很少會感到嘔心或不適，他與同班25個學員更主動要求法醫及仵作解剖器官，看看眼球組織、子宮大小等等。他說，入行十年僅聽聞有一人看到屍體後衝出房間嘔吐，而最終未能完成26周的訓練而辭職。
馬菲說，當救護員拯救傷者時，腦裏只會專注考慮如何盡快處理，所以就算傷勢有多不堪入目，也不會感到驚嚇。
7. 輪班制度是怎樣？每更可出勤18次？
馬菲指市區救護員需上兩天日更、一天夜更，然後放假兩天，此為一個循環。日更就是約8時30分至晚上8時30分；夜更是晚上8時30分至翌日早上8時30分。至於離島如梅窩的救護員，則是一更24小時，然後放假48小時。
每日上班時救護員會先集隊，由長官宣讀訓令，然後救護員須檢查車上裝備是否齊全，馬菲指通常這時候便會聽到鐘聲，即是需要「去車」，因為每天早上7時至8時多會較多人「叫車」，「有啲起身發現唔舒服會叫車，有啲唔想返工咪叫車」，然後按一天安排的次序出勤，至下班為止。他指曾經於上班時立即去車，直到下午5時才能回局，中間不斷被「中途擊落」，即被召喚處理其他個案。馬菲表示，一輛救護車在12小時內約會出勤8至10轉，較忙的可達10至12轉，而個人最高記錄是13轉，他曾聽聞有同事試過18轉，大時大節例如中秋、聖誕、除夕等都會特別忙。
但午飯怎樣解決？他指時間不足的問題一直存在，雖然局內會有廚師安排午飯，但出勤時很難回局，所以不少救護員會在車上準備零食，他有時肚餓也會拉上窗簾在車上吃飯。他指摘處方未能體諒前線辛勞，一直將問題放在一旁。
8. 分派地區有得揀？九龍區太辛苦？
救護總區將全港劃分為八個分區，處方多會因應救護員住址而安排駐守當區救護站，馬菲指這是因為救護員會較熟識該區路線，距離較近也能避免救護員舟車勞頓，以及確保八號風球或大雨下仍能上班。不過，救護員也會有更改駐守地的時候。馬菲指當該區對救護需求下降而將該站資源轉走、開設新救護站而需要人力及車輛，或是因為救護員升職而該站未有空缺，便會需要轉救護站。
縱然投考救護員者必然滿腔熱血，不過馬菲指不少人因為各種理由而較嚮往召喚次數較少的救護站如離島，例如有些人欲進修而爭取較多私人時間，或是因駐守市區多年後已有勞損而想轉局，「唔好以為偏遠嗰啲冇人肯去喎，嗰啲你想去都去唔到」。因為守坪州等離島不用去醫院，只是服務該處居民，救護員工作較輕鬆。他們只需要將傷者送往碼頭，他區救護員便會將傷者接走，不過他指長洲則是例外。若要轉往梅窩等「外局」，救護員也須先在該區「主局」如東涌駐守並獲上司賞識才能轉走。
人煙較稠密的地方，召喚次數就會較多，工作就會很繁忙，就如油麻地。馬菲指「守九龍啲夥計好叻，因為實在太多奇奇怪怪嘅case，例如打白粉針，我生涯只係做過兩、三次，可能佢哋會做得多好多，因為龍蛇混雜啲」。