【樓奴】60年代日本團費夠畀首期　去少幾次日本真係買到樓！

香港著名富二代劉鳴煒曾寄語年輕人要買樓就要「作出一些犧牲」，例如「睇少啲戲，去少啲日本」，其論點曾惹起熱議。回看歷史，原來真的有「去少幾次日本就買到樓」的年代，但已是逾半世紀前的60年代！當時一個14天日本旅行團每人收費2995元，而同年北角一個上車盤單位售價僅1.5萬元，即1人團費夠付首期，5人團費已可Full Pay買樓。
反觀今時今日，來回日本的機票隨時1000元有找，去一轉日本的花費，隨時連劏房盤一呎面積都買不起。

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現時樓價高企，百多呎的「龍床盤」劏房樓也要近300萬元，即使做九成按揭，首期也需30萬元，就算選擇分30年供款，以年息2.5厘計算，每月供款仍逾1萬元，一般年輕人也難以負擔。

既然去少幾次旅行，看少幾場戲省錢仍上車無望，不少人寧可選擇多吃喝玩樂，奉行「財散人安落」信條。反觀60年代，出國旅遊仍然是奢侈享受，「去少啲日本」原來可以直接付首買樓上車！翻看舊報紙，1965年曾有旅行社登廣告，宣傳14天「堂皇日本遊」旅行團，遊歷的城市包括東京、名古屋、大阪、京都等等，飛機去、輪船返，回程更會停台灣，雙人房收費為每人2995元。而同年上車盤價格約為1.5萬元，1人團費等同樓價兩成，2人同行團費則達樓價四成，而5人團費等於可買一個單位。

現任運輸及房屋局局長陳帆曾經建議年輕一代「買不到樓便會去買車」，同樣引來不少人討論。而同樣在60年代，買一部全新的私家車需約1萬元，等同上車盤樓樓價約七成；而今時今日要買入門級的普通私家車，售價約10至20萬，恐怕仍不足支付劏房盤的首期。

而70年代初，「搵車車」相對較高價，當時是14座位的小巴，新車標價約2.8萬元，而同年2房1廳的新盤叫價2.2萬元，換言之，一部小巴貴過一層樓。

從60年代到2018年，綜觀各類物價及薪金的起起跌跌，長線來說仍應驗了「買樓必賺」的傳統智慧。惟半世紀以來香港樓巿亦曾大起大落，除非供斷後一直持有，否則樓宇買賣之間，有人大賺亦有人損失慘重，近日樓巿下調令無殼一族重現上車曙光之餘，但需先衡量個人財力，否則買樓後陷入負資產或斷供危機，恐較未上車前更慘烈。