城巴隧道爆胎　斜住出隧道始停車惹爭議　專家：最緊要睇邊個轆爆

駕駛時遇上爆胎，如何處理應取決路面情況，總而言之必以安全為大前提。有市民日前乘搭一輛967線城巴，沒料駛至大欖隧道內遇上爆胎事故，他聲稱車長「無視車身傾斜照行」至隧道外始停下，大感不滿，斥有反車危險或危及成車人，因而引起網民熱烈討論，有人同斥危險，也有人力撐司機。專家指後胎出事理論上教少機會翻車，贊同車長先離開隧道的做法。

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有網民於fb群組「PLAY HARD玩硬」發文，指前晚乘搭城巴967線時遇上爆胎，當時巴士右後方車胎「磨蝕到只見車軨」。樓主稱，事發時全車滿座，惟車長「無視車身傾斜照行，直至駛出隧道後先停車」，令他及其他乘客擔心反車而「嚇餐飽」，批評車長駕駛態度過於冒險。

帖文引起網民熱議，有人認同樓主，指嚴重爆胎時駕駛或會引起意外，「其實唔會反車，不過之前試過咁磨到火燒車，架巴士燒剩骨」。

不過更多網民認為車長做法正確，樓主是過分擔心，稱「隧道中間落客，一嚟後面有排塞，二嚟安全問題，最安全做法點都出咗隧道先過客」，「塞喺隧道仲危險啦，出到嚟有啖新鮮空氣抖吓都好丫」。

有網民留言指如車長在隧道內即時停車反而更危險，「爆條呔根本唔會反車，係可以捱到出隧道」，「3軸車，只係爆第2中轆，仲可以撐起部車行一段路」，「隧道內停車你知唔知有幾危險，一陣後面停唔切，好彩就隧道外出意外，唔好彩就隧道內，是但一部有問題成個隧道都變火海」。

更有網民曲線稱，「巴士應即時停車，然後大欖隧道應立即配合將往元朗方向隧道3線全封，等城巴開一架吉車接載，最後向每位受影響乘客提供50-100元嘅巴士現金卷作補償，咁樣做應該可以令影相嗰位滿意少少」。

城巴回覆《香港01》時表示，前晚（21日）約11時，一輛由金鐘開往天水圍天恩邨方向的967號線城巴於大欖隧道出口附近發生爆胎事故。根據公司紀錄，車長於事發後已向公司匯報，車上乘客需安排轉乘其他車輛。涉事巴士型號為丹尼士三叉戟E500，車長12.8米，車齡約一年多，本月9日曾通過檢驗。發言人指，公司有既定指引，供車長處理突發事件。

對於網民爭議，香港汽車高級駕駛協會副主席譚錫輝表示，城巴車尾採用兩軸設計，若後轆其中一條車胎爆胎，其他車胎仍可承托起車身，理論上不會對駕駛造成即時危險，車長於安全情況下慢駛至隧道出口附近屬正確做法。他指，假若車頭的其中一車胎發生爆胎，情況則不同，車身會因沒有足夠承托而傾向一邊，這絕不適合繼續駕駛，需要由拖車拖離隧道。

（fb群組「PLAY HARD玩硬」）