【台北美食車】食品選擇多價錢平 貼地成本為青年圓創業夢
台灣夜市是平民小吃的集中地，每年吸引數以百萬計外國遊客。近年台北的流動餐車卻形成另一道風景，民間自發營運的美食車，在市內每個角落遍地開花，充分展現出民間創意與適應力。美食車本應如此。
攝影：李孫彤
快餐車來自美國 流行於大蕭條
美食車初創於19世紀南北戰爭後的美國，農場工人穿州過省將牛群趕到市場往往花上一、兩個月時間，自然要想辦法解決放牧人的溫飽問題，遂想到將廚房設備裝嵌在車上，設計出世上第一代流動廚房。後來到美國經濟大蕭條，全美均出現公司倒閉潮，餐飲行業亦受牽連，失業大廚們選擇經營成本低廉的「快餐車」，靠賣價廉物美的食物餬口，成為一股風潮，美食車走進美國人日常飲食中，也逐漸傳到世界各地。
台北餐車新風尚 青年創業路
近年台灣經濟低迷，年輕人薪酬水平長年偏低，目前有超過300萬台灣年輕人每月領薪少於3萬新台幣（約7,500港元），薪酬水平與十幾年前比較，不升反跌。與此同時，台灣樓價高企，台北市尤其嚴重，2015年住宅價格是家庭年收入16倍。要在台北市非旺區地段開小型咖啡店，月租約5萬新台幣（約1.3萬港元），成本大概150萬新台幣（約38萬港元），開一架流動餐車成本只需五分一，不用付租金，而且營業時間與地點彈性大，因此近幾年吸引了不少年輕人開流動餐車創一番事業。業界甚至組織「胖卡協會」（胖卡是流動餐車的別稱），餐車繳費入會可成為列管攤販，在指定文創區合法經營。
台北市到處都有流動餐車，種類多元，有的專賣早餐，有的只做消夜；有的賣傳統蛋餅豆漿，有的賣西式漢堡啤酒，一般以價廉物美作招徠。在嘉義和台北市出沒的「KK手工窯烤pizza」，在改裝貨車設置燒窯，薄餅以龍眼木和荔枝木烤製，香脆可口，充滿柴火香，只賣200新台幣（約50港元）。
西湖捷運站出口旁一個私營停車場是早餐車的集中地，該地段商廈林立，不少白領上班會經過這市集，因此吸引了逾十輛餐車擺攤，賣不同款式的早餐，三文治、麵線、蛋餅、廣東粥、果汁……應有盡有。記者買了一份鮪魚飛碟配一杯檸檬紅茶，也只是65新台幣（約16港元），讓記者羨慕不已，多希望香港也多幾架這樣貼地的美食車。
天天新款路邊午餐
中午時分，台北建國北路街頭，烈日當空，車來車往。司機們在路口等待綠燈亮起，目光卻被旁邊一架改裝三輪車吸引過去，只見十來個辦公室女郎撐着傘遮擋狠毒的紫外光，團團圍着三輪車前排隊買午餐。
餐車寶號為「路過」，兩年來逢星期一至五中午時段現身。「店面」光鮮企理，由單車改裝，前半部是木箱擺放甜點，後半部也是箱子，打開後是瓦斯爐，用來煮熱食物，木板撐開成擺放調味的桌子，麻雀雖小五臟俱全。車身塗滿七彩繽紛的三角圖案，猶如萬花筒，上面貼了QR code，連接Facebook專頁，公布營業時間、擺攤地點、菜單與突發消息。 餐車主人大吉與布丁一個負責煮熱鹹食，一個主理甜點。菜單天天不同花款，法式Quiche、意式Spaghetti Bolognese、印度咖喱……異國菜式輪流上演。
是日特餐是泰式打拋豬肉配藜麥飯，打拋豬肉在尾座的瓦斯爐翻熱，走近便嗅到濃濃九層塔香味。保暖袋有飯盒，內有藜麥飯與近十種新鮮蔬菜如秋葵、南瓜、青瓜、沙葛、粟米等。在飯上舀一大勺打拋豬肉，灑上花生碎、芫荽、辣椒與半顆青檸，營養均衡兼味道細膩，比餐廳吃到的更精緻，只賣140新台幣（約35港元）。甜點更是花多眼亂，檸檬塔、Brownies、Crème Brûlée、肉桂卷等共十來款，價格介乎30至80元新台幣（約8至20港元）。食材新鮮、CP值高，吸引不少上班族光顧，小小餐車一天最多可賣出50份午餐。 另外又有兩款沙拉，蔬菜種類豐富得誇張，山藥、芭樂、烤南瓜、青葡萄、李子、三色椒、楊桃豆……視乎早上逛菜市場碰見什麼新鮮食材，澆上橄欖油與意式甜醋，清淡健康，深得職業女性歡心。
雖然營業時間只有兩小時，她們花在預備食物的時間卻多出好幾倍，賺到的都是血汗錢。每朝5點天未亮大吉就到菜市場買菜，回到工作室洗洗切切，弄個不停，兼處理客人訂單。11點左右將食物包裝入保溫袋，以三輪車與手推車將食物從工作坊運到幾條街後的擺攤地點，收攤後回工作室製作甜點，直到天色昏暗才休息。
三輪追夢餐車
36歲的大吉一直對烹調充滿興趣，大學主修MBA，畢業後在大企業做公關與市場行銷，做了5年找不到滿足感，毅然辭工，找了廚房活兒，從學徒做起，鍛煉基本功。趁30歲前申請了澳洲工作假期，在好幾間餐廳打工，擴闊烹調的眼界，回台在米芝蓮法國餐廳待過，也做過馬戲團與藝人的私廚。
布丁比大吉小4年，剛畢業便經營甜點網店生意，她親自炮製的甜品口碑好，也不時有媒體介紹，生意穩定。經營網店不比實體舖輕鬆，做甜點之外，還要花很多時間和心思在宣傳、拍照、包裝、宅配等雜務上，驅使她萌生做餐車的念頭，希望可以簡單純粹地做甜點，現做現銷。2013年二人在網上討論區認識，談起烹飪心得，大有相逢恨晚的感覺。聽布丁講起開餐車的主意，大吉極有共鳴，想到可以每天設計不同菜單，自由發揮廚藝便覺興奮，就這樣創辦了「路過」。
遊走灰色地帶的生存空間
剛創業在捷運站旁邊擺檔，兼顧早午晚市，幾個月來每晚只睡3小時，生意慘淡，還被警察開罰單，一罰1,200元新台幣（約300港元），壓力大得快瘋掉。回家墊高枕頭想清楚，明白貪多嚼不爛的道理，放棄早餐時段，減少晚市日數，專注把午餐做得精緻。罰單問題找到對策，經歷幾個月不斷走鬼日子，在錦州路口物色到一片商業大廈的休憩空間，因為屬於大廈的私人用地，警察不會對餐車作出票控，而大廈不少員工都是熟客，所以保安單位默許經營。下雨或颱風才移師到街尾一間相熟的機車行騎樓擺攤。
經營兩年半，「路過」生意逐漸穩定，有沒有想過開間餐廳安定下來，起碼免去日曬雨淋的折騰？「不會，管理一間餐廳太痛苦，沒辦法好好享受下廚，做餐車過程很快樂，希望過兩年，存夠錢可以到法國進修廚藝。」小小餐車，負荷得起沉甸甸的美夢。
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