港鐵5年逾650億元更新維修保養　政府指成本不會轉嫁市民

港鐵事故頻生，早前承諾未來5年投放超過650億元更新鐵路設施與保養維修。立法會建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓今日（7日）在相關的委員會上關注票價會否增加。

運輸及物流局副秘書長李碧茜回應指，港鐵有責任維持高效服務，票價是根據宏觀經濟數據作調整，不包括維修保養開支，可以放心成本不會轉嫁市民。

港鐵研列車遲開早收　田北辰：市民話「遲開就同你死過」

港鐵研究列車服務遲開早收爭取維修時間，立法會新界西北議員田北辰指，收到很多市民說，早收勉強可以接受，但港鐵需要預早通知，「遲開就同你死過，不然如何同老闆講，今天（遲到）全部怪責港鐵嗎？你可否承諾盡量要做維修的話就早收，我看不到你為何要遲開。」

李家潤回應指關於早收車或遲開車的安排，港鐵會因應需要，局部地方及營運替代路綫，又說會是很審慎決定。田北辰追問：「為何要遲開？你早收不就行了？」楊美珍補充指要看個案工程而定，或者將來會再研究。

99%維修如期進行　延遲項目無發生事故

曾在港鐵任職的立法會交通事務委員會委員張欣宇對事故問責表示關注，又擔心在維修指引下，可因人手和時間不足延遲部份維修項目，一旦發生事故就要付上代價。

李碧茜表示，過往港發生的事故，政府和港鐵都會積極跟進以了解成因和改善措施，另外員工表現會反映在薪酬上。去年年底兩宗事故，認為不應該就個別事故檢查，而是要全面而深入調查公司資產的維修保養水平。港鐵公司車務總監李家潤表示，維修工作如要延期進行，會有緩解措施以確保組件營運安全，過往有99%的工作能如期進行，延期維修的項目亦沒有造成重大事故，強調維修工作不拖不欠。

港鐵香港客運服務總監楊美珍指，管理層對港鐵的安全和可靠性是責無旁貸，每年的評審與員工表現掛鈎，所以評審會反映發生事故時承擔責任的情況。

盧偉國關心如何應對人手短缺

民建聯立法會議員盧偉國問到港鐵短期內如何應對人手短缺問題。工聯會立法會議員陸頌雄亦問到，港鐵招聘維修人員方面會否考慮輸入外勞。楊美珍回應指港鐵已推出半職工作，以及開設100場招聘會招務人手，另外暫時沒有計劃在維修方面引入外勞。