【沉降土瓜灣】鄺俊宇指無可避免用特權法調查 呼籲建制支持
撰文：彭毅詩
出版：更新：
港鐵再被揭發沙中線工程問題，土瓜灣站附近有23幢大廈的沉降幅度被指超出容許上限，最嚴重更沉降達69.2毫米。九龍城區議員關浩洋今日（10日）在港台節目上指，港鐵曾「白紙黑字」向區議會沙中線小組匯報沉降數值正常。
一直有關注沉降問題的立法會議員鄺俊宇指，立法會運用權力及特權法調查乃無可避免，呼籲建制派今次都一起出動此「尚方寶劍」調查事件。
九龍城區議員關浩洋指出，自沙中線工程展開後，區議會交通委員會轄下沙中線關注小組定期開會，港鐵按內部會議的最新進度向區議會匯報。他指根據2017年7月31日的區議會會議記錄，港鐵匯報，與承辦商在工程附近設立幾百個監測點，自工程以來，一直定期監測地面及樓宇附近沉降、傾斜和震動幅度等，工程人員翻查記錄後，確認各數值均屬正常水平。
關浩洋批評，港鐵當時會上「白紙黑字」交代他沒理由不信，但如今工程被揭發沉降超標，他批評港鐵破壞互相信任。
鄺俊宇批評，即使有數字顯示沉降數值正常，但都難以令人信服，而且有機會可能沉降地方非只一個站，要求立法會復會後，可推動行使權力及特權法調查事件。他呼籲過往在沙中線其他工程問題上，反對運用權力及特權法的建制派，今次能夠出動此「尚方寶劍」。他又建議即使正值立法會休會期，相關委員會可考慮召開特會緊急會議，
【沙中線】政府揭土瓜灣站附近曾沉降超標 昨查23幢樓證結構安全【沙中線】土瓜灣站三個喉管前年沉降超標 港鐵認無通報煤氣公司【沙中線】紅磡站報告疑造假 立法會委員會暑假加開特別會議討論【沙中線】工程師稱62.9毫米沉降已響起警號 港鐵反指沉降平穩
工程師學會前會長黃澤恩解釋，一般而言私人地盤沉降水平達25毫米便要停工，通知屋宇署檢查，屋宇署會檢討和提出更改施工程序等建議，待屋宇署批出新圖則後地盤可跟隨更高上限的沉降指標施工。不過，黃澤恩指出，法律上承建商沒責任向受影響樓宇交代沉降超標。
至於港鐵的地盤，黃澤恩認為要看港鐵和屋宇署的過往程序，相信港鐵工程比私人工程有較多彈性，對於有報道指屋宇署給予某些權力，他不知情，指要視乎合約內容。