【政圈風聲】港珠澳橋擬九月通車　車程僅30分鐘

港珠澳大橋東西人工島被質疑防波堤崩塌，令這項國家級工程更受關注。據悉，受制於口岸工程延緩，以及設置邊檢設施需時，大橋已肯定無法於「7.1」回歸二十一周年通車，但港府最新評估，今年9月應可全面啟用，屆時市民駕車由香港前往澳門或珠海，乘搭巴士最快僅需30分鐘，票價較港澳船票便宜一半，路程則快一倍。
至於大橋通車時會否有國家領導人訪港主持開幕式，知情人士指，港府至今未有計劃。

修建9年、耗資千億的港珠澳大橋，本被視為替中港關係「沖喜」的世紀基建項目，最初擬於2017年底通車，惟香港段工程一波三折，通車日期一延再延，早前《中國日報》引述「可靠消息」，指港珠澳大橋通車日期初步定於今年第二季度，大概將在5月至6月。

但接近港府消息透露，根據最新評估，大橋香港段幾乎肯定不能在5月至6月通車，甚至7月亦不可能，原因是口岸工程「仍有手尾跟」，口岸海關、檢疫等相關部門仍未進駐及設置設施，港府內部現將通車日期定於9月。

消息人士補充，港珠澳大橋目標9月通車，仍剩下一個變數。按照規定，即使大橋工程竣工，還須經過「三步走」程序，一是內地及港澳三地部門對大橋進行評估；二是通車前公布通行政策，包括車輛通行費定價方案；三是海關、邊檢、檢疫等部門的設施調試。「如果邊檢設施測到有問題，大橋通車日期便需推遲。」

對於大橋未能在7.1通車「沖喜」，消息人士說，林鄭政府從未有趕在7.1前通車的想法，「大前提是確保工程質素和安全，何時能確保就何時開通」。

除了通車日期，外界關注的另一焦點，是大橋開通之日會否有國家領導人訪港「剪綵」，特別是近日傳出中共中央政治局常委、國務院副總理韓正已執掌中央港澳工作協調小組。消息表示，至今未聽聞有此安排。

運輸署早前向立法會提交文件指，當局建議參考目前皇崗口岸的「皇巴士」安排，以穿梭巴士作為大橋不同口岸的主要交通工具，提供往來香港和珠海以及香港和澳門的接駁服務，乘客到達口岸後再利用當地公共交通前往目的地，繁忙時間5分鐘一班，非繁忙時間10至20分鐘一班。港珠澳大橋管理局副局長余烈曾表示，日後由珠海到達香港，最快車程只需半小時。

據珠江晚報報道，經營港珠澳大橋穿梭巴士服務的「廣東港珠澳大橋穿梭巴士有限公司」上月在珠海召開了粵、港、澳三地合營公司第一次董事會會議，審議通車前期準備工作。穿梭巴士單程票價，珠海口岸至香港口岸暫定為港幣80元。報道無提香港至澳門口岸票價，但預計差不多水平。

目前上環及尖沙嘴來往港澳船票最低171元，船程1小時。

港珠澳大橋與廣深港高速鐵路被視為未來推動大灣區發展的「雙引擎」。