電動的士|01消息:政府擬斥1.3億資助換車 業界轟超額抽籤荒謬
政府目標於2027年或之前有3000輛電動的士投入服務。《香港01》接獲消息,環境及生態局初步擬訂資助業界換車方案,透過新能源運輸基金將電動的士由「試驗申請」改為「應用申請」,預留1.35億元資助2500輛的士換電動車,每輛車資助額介乎3萬元至6萬元,視乎的士座位數目而定,兩年內賣車要歸還資助,初步計劃今年12月接受申請,如超額會抽籤分配。
不過,電動的士充電設施不足,削減換車意欲。消息指,政府預計2026年可能有超過3000輛電動的士投入服務,原本計劃原址附近重置的觀塘偉樂街專用石油氣站,考慮直接改成快速充電站,同時正物色東涌、昂坪、梅窩、西貢、調景嶺政府用地,合共設12個的士專用充電設施。
有的士業界批評,超額申請要抽籤分配很荒謬,「好似買大細咁,如果政府係鼓勵人哋換車,根本唔應該抽籤啦」,建議舊車可優先換車。業界又認為,以的士座位數目去區分資助額也有問題,部分車高達35萬元一輛,不同牌子車價相差大,「你知國內好平,6座都係20萬左右,你又資助6萬啦?」,倡以中位數5萬元劃一資助更好。
01消息:政府擬斥1.3億元資助2500輛電動的士 每輛3至6萬元不等
政府2011年成立新能源運輸基金,資助推動更廣泛使用綠色創新運輸技術。2022年起,基金透過「試驗申請」向約50輛電動的士批出換車資助,上限為90輛,連同正處理的申請,已達配額上限。運輸及物流局早前透露會適時建議將電動的士納入「應用申請」類別,鼓勵業界換電動的士。
《香港01》接獲消息,環境及生態局初步擬訂資助業界換車方案,新能源運輸基金會將電動的士由「試驗申請」改為「應用申請」,預留1.35億元資助2500輛的士換電動車。當中,4座位的士視乎充電輸入功率,每輛車會獲3萬元至5萬元資助,上限1500輛,資助額共7,500萬元;5座位或6座位的士每輛車會獲6萬元資助,上限1000輛,資助額共6,000萬元。
消息:兩年內賣車須歸還資助 擬12月接受申請
消息指,所有燃氣的士都可以參與資助計劃,車齡不限,每個的士牌只可申請一次。獲資助的申請人將收到通知書,6個月內要訂購電動的士及提交單據,訂購日期起12個月內須為電動的士領牌。
受資助的電動的士如果兩年內出售或轉讓,要全數歸還資助予政府。當局初步計劃本月再檢視修訂方案,8月提交至基金督導委員會,9月至11月公布方案細節,12月接受申請,為期2個月,明年第一季公布申請結果。如超額申請,會抽籤分配名額,名額不能轉讓。
業界斥超額申請須抽籤「好荒謬」 倡舊車優先獲資助
去年起分批購入200輛比亞迪電動的士的無線電的士聯誼會主席黃羽庭,接受《香港01》訪問時批評超額抽籤分配很大問題,「好似買大細咁,你萬幾架車,如果政府係鼓勵人哋換車,根本唔應該抽籤啦」。他估計,市面只有數千輛車擬換電動的士,資助總額相差大,「唔中籤又點呢,我都買咗架車,好似好荒謬咁,你叫啲人換電車即係想點呢?」
黃羽庭建議取消超額抽籤制,設立舊車優先換車制,「當你十年車齡要換,嗰啲車優先換囉」。他又說,以的士座位數目去區分資助額也有問題,部分6座位電動的士車價高達35萬元,不同品牌車價相差大,「你知國內好平,6座都係20萬左右,你又資助6萬啦?」,倡以中位數5萬元劃一資助額更好。
業界批超額抽籤不公道 憂選便宜車款才能經營
推動的士發展聯會副主席吳錦華向《香港01》建議,取消超額抽籤的做法,否則對舊款的士不公平。他透露所屬的車行上月花費33萬4千多元,購入一輛比亞迪電動的士,形容「無咗3萬元補貼絕對唔公道」,本月的士車隊公布結果後,不少業界都傾向買電動的士,如未能申領資助,可能要選購較便宜的車款才能經營下去。
政府擬資助業界試驗充電系統 每個項目上限500萬元
除了資助的士業界換電動的士,新能源運輸基金亦計劃資助運輸業或相關業界,試驗充電模式,每個項目資助上限500萬元,或充電及儲能系統硬件費用的50%,預計今年9月接受申請,為期2個月,申請人須交建議書供基金審批。
大嶼山,西貢設12個的士專用充電設施 為充電價格設上限
東涌逸東邨2號停車場設置2個的士專用充電設施,去年10月開始試驗,當局計劃在東涌發展碼頭、昂坪、梅窩增設共5個的士專用充電設施。除了大嶼山,西貢區覓得兩個地點設置共5個的士充電設施,包括賽馬會滘西洲公眾高爾夫球場(2個)及調景嶺健明邨停車場(3個)。
政府接獲98個油站加裝快速充電設施初步建議書,共涉471個充電器,每個充電器功率至少達100千瓦,營運商需於每日下午3時至6時,預留一部分充電器供電動的士及電動小巴使用,並對充電價格設上限。
消息:觀塘偉樂街專用氣站擬改為快速充電站
全港有12個的士專用加氣站,其中觀塘茶果嶺偉樂街的中石化專用石油氣站,合約將於2026年9月15日屆滿,同年交予職業訓練局發展新校舍。氣站現時每日為約3,000架次的士或小巴入氣,由於氣價相對較便宜,每逢下午的士交更時間,近百輛的士更會大排長龍,伸延至偉業街、茶果嶺道。
觀塘偉樂街專用石油氣站原本計劃於原址旁邊空地重置,佔地6,000平方米。消息指當局考慮將氣站直接改為快速充電站,配合電動的士快速增長,預計2026年可能有超過3,000輛石油氣的士轉為電動的士,佔的士總數逾6分之1。
當局曾經統計觀塘偉樂街專用石油氣站,2021年9月至12月暫停營運期間,有10%的士轉用觀塘區內非專用加氣站。至於就近的九龍灣祥業街專用氣站,使用量增加20%;西九龍翱翔道專用氣站使用量增加12%;美孚深旺道及葵涌葵安道的專用氣站使用量增加11%。
![hotline](https://01web-strapi.hk01.com/upload/entrance_banner_a5093e637d.jpg)