【外國新車 ‧ 有片】經典車系新增科技　NSX帶來更多變奏

NSX是一個經典名字，這點相信大家都會同意，作為可以在汽車工程上突破日本車的規限，更令人對日製跑車挖目的作品，相信就只有它了。不過，到這款擁有573匹馬力的第二代NSX推出市場，它所配用的3.5公升雙渦輪增壓引擎，雙離合器9前速波箱及3馬達的混能系統，又是叫人眼前一亮。只是在去年年尾於北美市場推出之後，坊間也有不少負面評價，不論是外形或是性能方面，似乎都未及於第一代NSX所帶來的震撼。最近在NSX的歐洲媒體發佈會上，官方就請來主要負責NSX動態項目開發的Nick Robinson及NSX全球項目開發主管Ted Klaus剖析一下，NSX究竟是一款怎樣的汽車。

低速矯捷而高速穩定

也許有部分人還未知道NSX這三個英文字代表甚麼意思，其實就是New Sports Experimental的簡稱。Ted Klaus就藉此說明NSX是一款Sports Car而非大家所期望的Super Car。Ted Klaus指出，在開發團隊的心目中都明白到，跑車所需要的元素包括要緊湊、低重心、高剛性車架及良好的駕駛視野。至於超級跑車就更必須要多加一些野性，不會輕易被駕駛者所馴服。而在NSX項目中，團隊本來就是要建立一種人與車的連繫，兩者之間保持良好的溝通，令NSX操控起來更加線性。團隊想要的是能夠直接、線性，以及易於預測的駕駛感。他再補充，很多自稱超級的汽車都會在低速時表現得矯捷，但在高速時卻顯得神經質；或者有些會在低速時顯得沉悶，而在高速時會表現穩定。但NSX作為高性能的跑車，則能夠在低速時保持矯捷，同時又能在高速時表現穩定。

NSX擁有不少後續型號

另外，Ted Klaus又說明，設計新NSX時最大的挑戰是保持它的低重心編排，同時又要解決車上三個電馬達及置於駕駛艙與後軸之間的電池散熱問題，不過這些都已經得到完滿解決。而且Ted Klaus更透露，NSX未來還會有其他的變化，例如廠方已確定有NSX EV concept純電動車作為對應可持續發展的策略，又有NSX的GT3型號剛在北美揭幕，還有在Pikes Peak International Hill Climb的Time Attack中獲得組別冠軍，而且將來更可能會推出純引擎版的NSX。這些都說明了NSX可以有不同的變奏，而且在性能表現上毋庸置疑。可是就我們所知，他們早前在北美車展的NSX發佈會上，多位講者以及Ted Klaus自己都指出NSX是Super Car，這點跟他們在歐洲發佈會上的說法剛好相反，這恐怕又是文化差異所造成的現象了。