【自動駕駛首撞】現階段的自動駕駛科技　真的值得完全信賴嗎？

先進的汽車科技為我們帶來更理想的生活，只是人類作為主事者，其實也應該時刻保持主導的位置。這樣說只是想對一眾科技迷多加一點警惕，無論科技產物如何先進，最終付出代價的都只會是人類。

最近一宗與自動駕駛系統相關的死亡事故，很值得我們深入了解這新種科技的未來。對很多人來說，駕駛本來就是很有趣的事，一個人坐到一件機械上，驅使它做出各種動作，讓人感覺自身的強大一樣。但當部分人感覺駕駛是一件苦差，各式各樣的輔助駕駛就開始出現，以減輕駕駛的勞累。

最初，我們所接觸到的輔助駕駛就是自動巡航系統，即是讓人在公路上長時間均速行車時，不需右腳一直踩着油門踏板，只要預設了車速，駕駛者的右腳就可以放鬆了；及後又有多種輔助系統，例如前車碰撞預警、離線警示等，都以電達探測車距，然後汽車會自動保持在適當位置。不過，近年汽車科技飛快發展，由汽車完全自主駕駛的技術，已經急不及待的推出市場了。

輔助駕駛不是自動駕駛

所謂自動駕駛，就是預設了目的地，汽車就可以自己行走嗎？理想當然是這樣，可是我們的科技並沒有發展到這個程度，而所謂的自動駕駛，也只是一種不太負責任的說法。說到底，這只可算是一種輔助駕駛罷了。現時已經有很多新款汽車配備很多先進的輔助系統，自動跟隨前車、自動泊車、自動沿線行車、自動緊急煞車，甚至是遇到障礙時慢慢停車等等，但這一大堆輔助駕駛系統加在一起，就能讓一輛汽車安全地由A點去到B點嗎？答案是否定的！

最大的理由是路上不只一輛汽車，要車上的系統預測鄰線司機的意向幾乎是不可能，而且除了其他汽車之外，路上還可能遇上很多其他人為的突發事故，而上述這一大堆輔助駕駛系統很可能都不能應付。舉個簡單的例子，汽車遇到障礙會自動停車，但如果系統把一個障礙物當成不存在，那後果就是一宗意外了。

迷信科學也是一種迷信

因為系統都是由一些感應器來探測外界的資訊，再經系統去分析，決定如何作出反應。所以當遇上一些感應器不能探測的事物，或是一些系統未能分析的情況，意外就有機會發生了。而今次在美國發生的意外中，正正就是探測系統未能發現那反光的車身是障礙物，以至在全無減速的情況下撞了上去。

如此，系統可改善嗎？探測器可以改進嗎？當然可以，但要改到甚麼程度才算安全？這點大概沒有人知道。所謂科技其實都有盲點，但如何才能突破這些盲點，這也沒有人知，因為有幾多盲點也未有人知呢？說出來，現在的「自動駕駛」其實是有點誇張，因為那只是能適應部份情況的自動駕駛，只是廠家急於公佈成就，就把這些應稱作「輔助駕駛」的都叫「自動駕駛」。始終，迷信科學也是一種迷信。