【雙11】多間速遞公司上調派送費　內媒：預料不會轉嫁至消費者

一年一度的「雙11」是內地網購最熾熱的日子，惟多間速遞企業近日已先後宣布調整收費，主要涉及全國各地包裹送往上海的派件費用。
有內地傳媒認為，加價後未必會由消費者承擔，因為速遞業已接近完全自由競爭，大部分的加價相信會先由速遞公司內部消化。

中通快遞在上周五（21日）宣布，自10月1日起調整全國到上海的速遞「派件費」，其他地區則另行通知。韻達隨後亦向各個速遞網點發布加價通知，送往上海的速遞將每次加價0.5元（人民幣．下同）

據了解，所謂「派件費」並非消費者在寄送速遞時所支付的費用，而是加盟速遞企業旗下的各個網點，相互間派送跨區速遞件時所產生的費用，即發件網點要支付給派件網點的費用。按照去年數據，「雙11」當天各大網購平台的速遞包裹訂單量高達8.5億件，預測今年「雙11」更會出現創下近10年的新紀錄。由於基數巨大，微小的加價亦會對速遞企業的業績造成重大影響。

但有內媒認為，今次加價反而對消費者而言影響不大，一來加價並非強制性，加盟速遞企業可按照各網點的承受能力和競爭力決定。以中通為例，具體加價的幅度是各網點根據實際情況調節，利潤較好的網點甚至可能不會加價。

事實上，除順豐外，近年各間速遞企業雖一直都有加價，但消費者實際要支付的速遞費用卻不升反降。例如今年8月行業平均價是每件速遞11.91元，2015年是13.4元，2013年是15.69元。與此相對，速遞企業的毛利率則逐年下降，2007年是30%，去年跌至只有5%不10%，部分更持續虧損。

報道分析，內地有多達8000間速遞企業，成本上漲是全行業都要面對的問題，但卻不能隨便加價應付。由於市場競爭激烈，加上各速遞的服務方式高度相似，貿貿然加價只會白白流失顧客，故最終加價應不會轉嫁至消費者身上。

（大眾網）